启动时怠速偏高是正常现象,但这并不意味着车辆在怠速状态下一定会出现烧机油的问题。
节气门开度小、进气歧管内部真空度高时,可能会将机油蒸汽吸入进气歧管,导致积碳或结焦的形成。
对于涡轮增压车型,这种情况尤其明显。长时间低速或怠速运行会导致节气门后面的进气歧管内积存一滩机油,但这些机油一般会在高速行驶后消失。
此外,怠速运行时混合气偏浓,也容易导致发动机积碳,特别是长时间低速行驶或频繁刹车启动的情况下,发动机处于加浓和减少喷油量的状态,更容易形成积碳。
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