离合器的结构通常由四部分组成：主动部分、从动部分、压紧机构及操纵机构。

主动部分包括飞轮、压盘和离合器盖。飞轮和离合器盖通过螺栓固定在一起，压盘则通过固定在离合器盖上的几个传力销与飞轮一起旋转，同时压盘还可以作轴向移动。

从动部分包括铆有摩擦片的从动盘和离合器轴。当离合器接合时，从动盘会套在离合器轴的花键上并可以作轴向移动。

压紧装置由离合器压紧弹簧等零件组成。

操纵机构由离合器踏板、分离叉、分离轴承、分离杠杆等零件组成。

离合器的工作原理是通过操纵离合器踏板来控制主动部分和从动部分的接触和分离。当离合器踏板被踩下时，压盘会压紧从动盘，使它们与飞轮紧密接触，实现动力传递。当离合器踏板松开时，压盘与从动盘分离，实现动力断开。

离合器的结构设计对于汽车的性能和驾驶体验至关重要。不同类型的离合器结构具有不同的特点和优缺点。例如，干式双离合器和湿式双离合器在结构上有所不同，干式双离合器通过气流传递来实现动力传递，而湿式双离合器则通过油液传递来实现。此外，还有一些新型离合器结构如电磁离合器和电控离合器，它们利用电能来控制离合器的工作。

总之，离合器的结构是汽车传动系统中不可或缺的一部分，对于汽车的性能和驾驶体验有着重要的影响。了解离合器的结构和工作原理，有助于我们更好地理解和维护汽车的传动系统。