大众双离合一直使用D档是可以的。但是在超车或上坡时,可以切换到运动挡以获得更好的性能表现。
干式双离合是一种通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩的系统,它没有液力系统,因此具有传递扭矩的高效性。相比之下,湿式离合器在换挡时需要消耗更多能量,但干式双离合的散热能力相对较弱,可承受的扭矩也较低。
湿式双离合则更为稳定成熟,可以实现快速顺畅的换挡,并且在低速时因为有油液帮助散热,不会出现过热的情况。然而,湿式双离合结构复杂,体积和重量较大,制造成本也较高,维修起来也相对较费时费力,还需要定时更换冷却液。