WLTP是World-Light-Vehicle-Test-Procedure的缩写，即全球轻型车排放测试程序。

该程序是由美国、欧洲、日本等多个国家共同制定的车辆油耗、排放等测试标准，

并更加注重用户实际使用过程中的油耗表现以及排放标准，测试过程中发动机工况更加多变，同时还加大了市区复杂路况的测试比重。

可以说，随着WLTP的推出在一定程度上改变了不同测试体系下车辆测量数据的混乱，有利于汽车工业的良性发展。其最终版本于2015年正式编纂而成。

相比NEDC标准，WLTP标准的模拟场景要更复杂，分为低速、中速、高速和超高速四种工况，最高时速分别为56.5千米每小时、

76.6千米每小时、97.4千米每小时、131.3千米每小时。均速在18.9千米每小时到92千米每小时之间，测试总时间1800s。

每种循环不仅行驶里程更远，测试时间更长，测试过程中的加减速过程也更加随机。

除了速度与场景不同，WLTP标准还考虑了车辆的滚动阻力、挡位、车重（货物、乘客）等都纳入考虑，这一系列调整使得新规更加接近现实情况。

WLTP的特点很大程度上依赖于从真实世界的驱动周期上监测的数据，同时以更高程度反馈于路面。

WLTP测试中每辆车都有不同的换挡点时间为30分钟；NEDC意思是新欧洲驾驶循环周期，NEDC测试中每车辆有固定的换挡点，测试时间为20分钟。

NEDC工况续航里程是指新欧洲驾驶循环周期是欧洲的续航测试标准，NEDC在测试时将车辆放在台架上，

虽然在无风路面上也可以进行，但为模拟实际驾驶过程中遇到的各类情况，轮胎解除的滚筒带有电机用来模拟不同工况下的阻力。