日产的CVT变速箱可以更换链条式传动方式。
这种传动方式是通过改变两个滑轮的旋转半径来实现变速,与现在主流的金属带式相同,传动效率高。链条式CVT变速箱的基本结构是由10块左右的薄钢带重叠而成,上面镶嵌有多个金属块。在滑轮转动半径最小的低速挡以及向高速挡变速时,传动效率会出现恶化。
CVT变速箱的优点包括动力输出线性,实际驾驶中非常平顺;挡位设定自由,容易达到齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡;机械效率、省油性优于普通的自动挡变速箱。然而,CVT变速箱也存在一些缺点,如维护保养的成本较高,且承受的扭矩有限。