名爵ZS采用的是正时链条传动系统,而非正时皮带。虽然正时皮带与正时链条在基本作用上相似,都是用于同步发动机曲轴和其他运转部件的,但它们的工作原理却存在一些差异。
正时皮带通过其内侧的橡胶齿与相应旋转部件顶端的凹槽配合,形成软齿轮效应,从而带动发动机各部件同步运转。同时,正时皮带还需要涨紧轮和惰轮等附件的协同工作,以确保其正常运转。
相比之下,正时链条则依靠高强度金属链条连接曲轴和凸轮轴等部件的链轮,实现同步运转。由于金属链条在高速运转时会产生较大的摩擦和热量,因此需要设计相应的润滑系统进行冷却和润滑。
虽然正时链条的传动效率更高,但其制造成本也相对较高,并且存在金属摩擦噪声等问题。为了解决这些问题,汽车厂家需要采取一系列优化措施,如改进链条结构、提高材料强度等。