熄火后发动机出现异响,这通常是由多种因素共同作用的结果。其中,催化器冷却声、涡轮冷却声以及发动机冷却不均匀是主要的三个原因。
首先,催化器在正常工作时的温度高达400-800℃,当车辆熄火后,催化器的工作逐渐停止,其温度开始下降。在这个降温过程中,催化器内部的金属部件会因热胀冷缩而发生形变,从而产生异响。
其次,涡轮在正常工作时,废气的温度可达到600-700℃,这会加速涡轮的转动并产生摩擦热。当车辆熄火后,涡轮同样会经历热胀冷缩的过程,由于形变而产生的异响也就随之而来。
最后,发动机在运转一段时间后温度会升高,熄火后各部件的冷却速度并不一致,这导致发动机内部的金属部件之间产生缝隙,这些缝隙在冷却过程中会因收缩而相互摩擦,进而发出异响。