负外倾角是指车轮在安装后,其端面向外倾斜,即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。
一般而言,负外倾角的范围在1-2度之间较为合适。运动型车辆或赛车多采用负外倾角,这有助于提高车辆的操控性和稳定性。
调整负外倾角的方法是通过上悬臂的一端偏心螺丝来调整,这专门用于调整外倾角。如果车型上悬臂没有偏心螺丝不能调整,这时可换成调臂,调臂的调整幅度大,也好操作。
需要注意的是,对于独立悬架的前轮定位,其车轮外倾角由加在上臂轴与固定架之间的调整垫片来调整,所以可按照需要增减调整垫片即可调整。
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