发动机气门机构的工作原理是根据发动机各缸的工作循环和点火顺序的要求，及时打开和关闭各缸的进排气门，以实现将新鲜空气吸入缸内和将燃烧后的废气从缸内排出。

根据阀门的安装位置，阀门机构可以分为阀顶阀门机构和阀侧阀门机构两种类型。

发动机是一种能够将其他形式的能量转换成机械能的机器，它起源于英国，并广泛应用于发电设备。同时，发动机也可以指包括动力装置在内的整机，包括内燃机（如汽油机）、外燃机和电动机等。

发动机气门机构的工作原理与发动机的结构和工作原理密切相关。发动机的结构包括多个部件，如曲轴、连杆、活塞等。其中，气门机构是发动机的重要组成部分，它负责控制进排气门的开闭，以确保发动机正常工作。

阀顶阀门机构是气门机构的一种类型，其特点是将进排气门的凸轮轴安装在气缸盖上，通过凸轮轴上的凸轮来控制气门的开闭。

而阀侧阀门机构则是将凸轮轴安装在气缸体上，通过凸轮轴上的凸轮来控制气门的开闭。两种机构各有优缺点，具体选择哪种机构取决于发动机的设计和工作条件。

发动机的工作循环和点火顺序决定了气门机构的工作原理。在发动机的每个工作循环中，气门机构需要根据点火顺序的要求来打开和关闭各缸的进排气门。

这样，新鲜空气才能被吸入缸内，而燃烧后的废气才能被排出。如果气门机构工作不正常，发动机将无法正常工作，甚至可能造成严重的损坏。

总之，发动机气门机构的工作原理是保证发动机正常工作的重要环节。了解气门机构的工作原理有助于我们更好地理解发动机的工作原理和性能，也有助于我们更好地维护和保养发动机。