汽车电子风扇是通过温控器进行控制的。
当水温升高至一定值时,温控器会接通电源,风扇开始工作。当水温降低至一定值时,温控器会关闭电源,风扇停止工作。
电子风扇的高低速是由热敏开关(F18)控制的,此开关有两档,安装在水箱上,检测水温。
它将两档信号传递给J293,J293再导通不同的开路,控制电子扇的高低速。当空调打开时,两个风扇都应该转动。
但需要注意的是,空调和电子扇是两个相对独立的系统,由两个电脑控制,分别是J301(空调)和J293(电子扇)。
J301只是给J293一个信号,强制两个电子扇起动。除此之外,并无太多关联。
由于电子扇电机工作时电流大,对所使用的导线要求高,其工作时会产生一定热量,仿制件使用的材料规格低,发热量大,易导致车辆自燃。
电子扇工作时高速旋转,对制造工艺要求高。仿制件的动平衡很难达到设计要求,装在车上使用时会产生较大的震动,长时间运行后可能会因震动而出现松脱的问题。