汽车可变悬架系统，也称为主动悬架系统，是一种能够根据汽车的运动状态、路面状况以及载荷等参数的变化，对悬架的刚度和阻尼进行动态的自适应调节，使悬架系统始终处于最佳减震状态的技术。

本文将为您介绍四种常见的汽车可变悬架系统，包括空气式主动悬架、液压式主动悬架、电磁式主动悬架和电子液力式主动悬架。

空气式主动悬架是一种应用广泛的技术，它主要由控制电脑、空气泵、储压罐、气动前后减振器和空气分配器等部件组成。

通过改变各空气弹簧中压缩空气的压力和体积，可以实现对车身减震系统的软硬和车身高度的调节。

液压式主动悬架是利用液压变化来调节车身的悬架系统。

它的核心部件是一个内置式电子液压集成模块，可以根据车辆行驶速度、车身振动、

车轮跳动以及倾斜状态等信号，调节四个执行油缸中液压油的量，以实现对减震器软硬程度及车身高度的调整。

电磁式主动悬架的最大特点是响应迅速，调节悬架刚度可以高达每秒1000次。它主要由行车电脑、车轮位移传感器、电磁液压杆和直筒减振器组成。

电子液力式主动悬架也称连续减震控制系统（CDC），它由中央控制单元、CDC减振器、车身加速度传感器、车轮加速度传感器以及CDC控制阀构成。

它的工作原理是控制减振器中阀门的开度，改变减振器油流动的速度，从而实现对减振器刚度的控制。它是在传统悬架系统的基础上改装而来，结构相对简单。