问界新款M7销量

智能驾驶行业自2020年开始迈入黄金发展期，汽车工业正朝着电动化、智能化、网联化发展。将实现不依赖高精地图的自动驾驶作为最高理想者众多，但长期以来，群雄逐鹿未见胜负。

直到AITO问界新M7问世，行业趋势瞬间被扭转。相比竞业公司仍停留在部分城市开放、早鸟用户开放等试水阶段，问界新M7不依赖高精地图的高阶智驾直接带领行业快进至蝶变时刻，华为打造的高阶智能驾驶系统ADS2.0(全称AdvancedDrivingSystem)无图版年底开城数是简洁却力顶千钧的两个字：全国。

如果放在历史的维度，这或许是华为智选车业务里程碑式的转折点。正如此前凭借mate7在艰苦卓绝的高端机研发重取得胜利，AITO问界新M7将凭借过硬的技术在激烈的汽车智能化竞逐中稳坐头把交易。自此以后，消费者心中的智能车或将只分两种，即问界和其他。

这一预兆在销量上得到了更直观的体现。早在9月12日上市当晚，该车型订单已超过1.5万辆。华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东介绍称，问界新M7上市以来日均定单量突破1500辆。

按照目前大定的增长速度，问界新M7月销量很可能超过两万，进一步向三万突破。纵览激烈的汽车行业，更多新势力的月销停滞在千辆的水平止步不前。

这一胜利来得并不容易。事实上，问界在新能源汽车智能化的马拉松上长期扮演领跑者。华为高阶智能驾驶系统ADS2.0已经能够有效识别侧翻车辆、落石等异形障碍物并减速刹停。通过多传感器融合感知，该系统进一步提升高速、城区驾驶场景和泊车环节的判断、决策、执行能力，真正实现解放驾驶员的双手。

用问界自己的话来说，全新智驾系统不仅“看得懂物”，而且“看得懂路”，可谓业内同级产品中天花板一般的存在。

望尘莫及，新M7再次展现高智优势

不仅智能驾驶，更多的智能化配置正在成为影响消费者购车抉择的重要因素。市场研究机构J.D.Power君迪发布的2023中国汽车智能化体验研究显示，智能体验对于消费决策的影响权重已经上升至14%。

一些制造商选择在激烈的智能竞赛中堆砌装置，但问界向来以用户实际体验为第一宗旨。为保证家庭所有年龄阶段成员都能够方便使用，问界新M7搭载的最新的鸿蒙智能座舱3.0操作逻辑如同手机一般简单。

车机的高度流畅互联是问界品牌的另一大特色。新款车型上，手机轻轻一碰即可实现接续追剧、游戏等应用流转，手机航拍画面也能流转到座舱屏幕供全家欣赏。

此外，后排HUAWEIMagLink实现多设备联动，华为平板即挂即连，智能座舱满足个人创作、休闲娱乐、商务会议多种需求。车载智慧助手小艺再次蜕变，即使在信号不好的停车场也可以离线语音导航，还能完成语音操控拍照随时分享，无需下车即可支付等便捷体验。

遥遥领先，新M7舒适安全全面升级

遥遥领先，曾经是余承东在介绍产品时的常用语。但在日前举办的秋季全场景新品发布会上，他甚至来不及亲口说出，因为现场观众多次情不自禁地高喊这四个字，尤其是在介绍智能汽车产品时。

观众的呼声是受众发自内心认可的最好证明。之所以得到众多用户肯定，与华为多年来勤于研发、重视技术、关切用户感受密不可分。余承东称，品牌在问界新M7系列上重金投入5个亿，造车使用扎实的材料和最好的技术，车身结构和内外饰等多个方面也有所优化。

对于喜爱宽阔车内空间以及家庭用户，问界新M7对车主需求把握地相当充分，全新版本拥有同级领先的车内有效空间，不仅每个座位都很宽敞，还可以灵活切换为2米大床等模式供车主休憩。

倘若遇到长途旅行，二排座椅放倒与后备箱连通后，可轻松容纳30个20英寸行李箱，再也不必担心“放不下”的尴尬。新车全系更是标配的八个安全气囊，让旅途更安心。

须臾间改变历史，你我同见证

回顾多年发展历程，无论是手机亦或汽车，华为似乎总能凭借非凡的实力在激烈的市场竞争中杀出重围。

如今，汽车市场风云再起。颠覆性的智驾系统、超高的性价比和舒适拉满的驾乘体验，问界新M7正呈现出与mate7问世之时类似的掀桌之势。在大规模交付开启后，问界新M7的销量数据必然迎来大幅增长，或许将在10月带来惊喜。