吉利汽车近期推出了首款混动车型——星越LHi·X，尽管吉利对此款车型寄予厚望并进行了大力宣传，但市场反响似乎并未达到预期。

星越LHi·X的官方指导价格在17.17-18.37万元之间，而新车上市时并无优惠。其动力组合为一台1.5T涡轮增压发动机、电机以及3挡DHT变速箱，官方公布的综合油耗为4.3L。相较之下，星越L燃油版的指导价格在13.72-18.52万元之间，综合优惠约为3000元，动力系统则包括2.0T涡轮增压发动机与7速湿式双离合变速箱或8AT变速箱的组合。

星越L在尺寸、配置、动力和价格方面均展现出显著优势，在国产同级别车型中脱颖而出。然而，当我们将目光转向星越LHi·X时，尽管它同样提供了越级体验，但其价格却让许多消费者望而却步。这主要归因于市场上激烈的竞争。

在油电混动领域，丰田和本田几乎占据了绝对主导地位，消费者对这两家公司的油电混动技术给予了高度信任。与此同时，国产品牌更倾向于发展插电混动技术，因为这不仅能获得政府补贴，还能在动力性能上取得更明显的优势。

吉利选择进军油电混动市场的勇气值得赞赏，但这个市场已被两田牢牢垄断。尽管如此，吉利仍然值得我们的尊重和支持。

市场上常见的油电混动系统多采用E-CVT变速单元，而吉利则采用了3挡DHT。这主要是因为丰田和本田在E-CVT领域拥有大量专利，而其他车企为了绕过这些专利壁垒，不得不选择增加挡位或离合器的方式。

吉利油电混动之所以未能获得市场的广泛认可，主要有以下七个原因：一是油电混动市场以两田为主导，吉利作为后来者难以撼动其地位；二是油电混动市场规模相对较小且增长缓慢；三是同级别车型竞争激烈且价格相近；四是消费者对于混动省油的实际效果持怀疑态度；五是电池更换费用高昂令消费者担忧；六是吉利雷神Hi·X混动技术缺乏足够的数据支撑来证明其稳定性和可靠性；七是吉利自身也推出了插电式Hi·X混动版本使得消费者更倾向于选择插电式混动。