对于手握不到20万预算的消费者来说，选SUV时优先看自主品牌可以说是共识。

不过在轿车市场，合资品牌反而是更多消费者的选择，自主品牌只能在10万以下价位残喘。

但从去年开始，自主品牌开始在紧凑级轿车市场发力，推出了一系列高品质家轿，例如搭载233马力2.0T发动机匹配爱信8AT变速箱的家轿仅12.9万起售，而豪华品牌同平台的2.8米轴距家轿更是只要11.37万。让人不禁感叹：给合资紧凑型轿车留条活路吧。

长安UNI-V

长安UNI-V

厂商指导价：10.89万~13.99万元

厂商指导价：

10.89

万

~13.99

万元

车身轴距：2750mm

动力总成：1.5T(188Ps300N·m)+7挡湿式双离合/2.0T(233Ps390N·m)+8挡手自一体

在6月的重庆车展上，长安正式上市了此前传闻已久的，搭载2.0T发动机的UNI-V。其中2.0T锋速版指导价为12.99万，2.0T领速版为13.99万。13万买一辆搭载233马力2.0T发动机，并匹配一台来自爱信的8AT变速箱，即便是以堆料而著称的自主品牌，见了也要汗颜。

另外爱信8AT的加入，也有希望改变1.5T车型上那台7速双离合变速箱为了平顺，而舍弃换挡速度的调教，导致1.5T版本在0-100km/h加速时能轻松跑进7秒，但在日常激烈驾驶时换挡却拖沓的毛病。

当然，2.0T版本的UNI-V也带来一些其他方面的升级，例如无边界中网格栅由原来的菱形换成了三角形，同时前脸顶部还加入了细长的进气通道，另外运动套件也是2.0T版本的全系标配。

吉利星瑞

吉利星瑞

厂商指导价：11.37万~15.27万元

厂商指导价：

11.37

万

~15.27

万元

车身轴距：2800mm

动力总成：2.0T(190Ps300N·m)+7挡湿式双离合

作为去年最火热的自主品牌紧凑型轿车，吉利星瑞的特点概括下来就两点：一是使用了来自沃尔沃的2.0T发动机；二是基于沃尔沃紧凑型车平台打造。

谁能想到曾经只能用普通品牌平台造车的沃尔沃，竟然也能让吉利打出“豪华车同平台”这个招牌。

奇瑞艾瑞泽8

奇瑞艾瑞泽8

厂商指导价：预售中

厂商指导价：

预售中

车身轴距：2790mm

动力总成：1.5T(156Ps230N·m)+CVT/1.6T(197Ps290N·m)+7挡湿式双离合

奇瑞艾瑞泽8能出现在这个位置，颇有种“贷款”的意思，这是因为目前预售的艾瑞泽8只有1.5T和1.6T两种动力，至于2.0T的版本，和UNI-V的2.0T一样，需要等一段时间才会上市。

虽然已经提过很多次，但在这里有必要再提一次，艾瑞泽8的1.5T铸铁电喷发动机过于老旧，如果不是预算吃紧，完全不值得购买。

至于这台1.6T发动机，从197马力、290N·m的输出参数看，完全不需要担心其动力。需要担心的反而是这台7挡湿式双离合变速箱的调校。以此前我们对瑞虎8PLUS上的双离合了解，这台变速箱大概率还是牺牲换挡速度换平顺的思路，估计也不是爱降档的“性格”，希望奇瑞能换个调校思路吧。

不过在紧凑型轿车市场，合资品牌中也不是没有把变速箱调得一塌糊涂的车型，只要艾瑞泽8能在瑞虎8PLUS的基础上有所进步，并将那台254马力、390N·m的发动机装机，和同价位的合资扳手腕完全没有问题。