在汽车行业,有一家名为赛力斯的公司,其前身是小康股份。赛力斯在2022年上半年的财报显示,其营收同比增长了68.14%,但净利润却亏损了17.27亿元,连续5年下跌。这引发了一些疑问,即赛力斯转型新能源汽车和牵手华为是否带来了好处。
首先,我们来看看赛力斯的钱花在了哪里。财报显示,其销售费用同比大增247.09%,达到了14.6亿元,其中大部分资金可能都进入了华为手中。此外,研发费用也增加了57.04%,达到了5.79亿元,但与华为的合作和投入仍然占主导地位。
赛力斯的更名,可能是因为它想摆脱“小康”的形象和时代,但这似乎来得太晚了。与此同时,赛力斯的SF7概念车已经几乎被人们遗忘,而华为的问界M7则被认为是超越百万豪车,但这是否真的能够带来转机,还有待观察。
赛力斯的转型和与华为的合作,可能只是在赌一口气,但在市场和华为的眼中,是否真的有效果,仍是一个未知数。因此,我们需要更多的时间来观察赛力斯的未来。