作为长安汽车在燃油车市场中的看家动力产品，1.5T蓝鲸发动机一直以来凭借同级出众的动力参数，赢得了追求动力的年轻消费者的青睐。

而作为一款“水桶”型产品，1.5T蓝鲸发动机不仅能在动力上满足年轻消费者，对于更多家用消费者而言，其出色的经济性才是最吸引人的地方。为了了解1.5T蓝鲸发动机以及长安第二代CS75PLUS的实际燃油经济性，本次《车壹圈》加入了“人机对决——第二代CS75PLUS超节油挑战赛”，通过实际驾驶测试与模拟相同路况的“机器人”PK，看看第二代CS75PLUS的综合油耗表现。

全系蓝鲸发动机+爱信8AT加持：

作为长安汽车在SUV市场中的主力车型之一，CS75PLUS凭借出众的综合产品实力获得了市场的高度认可，特别是第二代CS75PLUS自2月28日上市以来，其全系标配蓝鲸发动机+爱信8AT变速箱的动力组合更是受到了消费者的一致好评。有了更出色的动力系统，消费者更关心车辆的实际表现。长安汽车采用“室内滚轴测试”VS“室外路测”的方式，通过综合道路实测对比机器人模式路况测试，综合得出第二代CS75PLUS的实际油耗表现。

复杂路况带来挑战：

为了充分感受第二代CS75PLUS的燃油经济性，圈哥所参与的室外实测将通过单边80公里的道路来测试车辆的油耗。整个测试线路中高速路段占75%，此外城市道路、国道、盘山公路等路况也都有涉及。为保证实测数据的准确性和真实性，所有测试车辆在出发前都将行车电脑数据清零，并强制使用空调。

上到高速路后，圈哥将变速箱调整到手动模式，尽量使用高挡位且控制发动机转速来进一步降低车辆油耗。爱信8AT变速箱的优势就是能在车辆时速94公里/小时时切入最高档，保证更好的车速同时不用提高发动机转速，实现更快更省油。在实际的高速表现中，第二代CS75PLUS的表显油耗大幅度降低，最低表显油耗仅为6.4升/百公里。但在高速路段末尾，连续的上坡增加了车辆的负荷，下高速到收费口时车辆的百公里油耗为6.7升/百公里。在最后的城市路况中，持续的堵车让第二代CS75PLUS陷入困境，虽然圈哥尽全力控制油门，保证行驶以及动力输出的平顺性，但最终表显油耗仍为6.9升/百公里。

总结实测全程，圈哥共驾驶第二代CS75PLUS跑了160.5公里，耗时3小时12分钟，表显油耗6.9升/百公里，实际油耗表现超出预期。这样的成绩得益于圈哥自身的驾驶技术，更归功于长安汽车对第二代CS75PLUS精益求精的动力调教，蓝鲸发动机+爱信8AT变速箱不仅在硬件层面明显优于同级车型，两者之间优异的匹配度也进一步保证了整车的燃油经济性。在目前油价高居不下的环境下，第二代CS75PLUS势必还会受到更多消费者的认可。