货车由于体积庞大且载货量多，导致其存在显著的盲区问题，特别是在进行右转弯或倒车等操作时，内轮差和视线不佳的双重影响显著增加了交通事故的风险。

为了降低这种风险，许多车辆制造商为主流车型提供了360度环视或四路摄像头等高级驾驶辅助系统。然而，由于原厂选装成本高、购车时未配备相关设备或车队管理需求等因素，许多物流公司和个体车主选择在后期加装摄像头。

后期加装的摄像头通常通过中控大屏进行查看，市面上主要有两种安装方式：一种是直接嵌入中控台预留位置，另一种是独立固定在中控台上方。此外，后装摄像头在功能选择上更加丰富，包括各种影音设备和车载导航等，但价格也有所不同。

在选择加装摄像头时，需要注意一些关键细节。例如，摄像头的线路应该通过原车预留的线孔进行走线，以避免长时间使用后车门频繁开关对线路造成磨损。同时，加装过程中可能需要拆开后视镜底座以便线路穿过预留线孔，虽然操作相对繁琐，但能够有效保护线路不受损坏。

此外，关于加装摄像头后能否通过车辆年检的问题也备受关注。根据相关规定，加装摄像头本身并不涉及改变机动车已登记的结构、构造或特征，因此不属于非法改装。但是，如果在加装摄像头的同时对后视镜镜架进行加宽等改变车辆结构尺寸的行为，则会被视为非法改装，需要在年检前恢复原样。

总之，货车加装摄像头可以有效减少盲区，提升行车安全。在选择加装产品和技术时，车主需要仔细甄别，确保选择优质的产品和可靠的加装技术，以避免后期使用过程中出现问题。