手自一体变速箱的寿命与双离合变速箱的比较

手自一体变速箱与双离合变速箱在寿命方面的比较，AT手自一体变速箱的寿命普遍比双离合变速箱更长，尤其对于经常在城市路况下行驶的车主来说。一般情况下，家用轿车的使用寿命只有15年，按照现行标准1按每年10000公里计算，15年150000公里，这样的工况对于燃油车来说是非常容易出现的，没有问题是正常的，但出现问题就是重大质量缺陷。

双离合变速器近年来非常流行，涡轮增压发动机也越来越多，双离合变速器和涡轮增压发动机是标准配置，双离合变速器分为湿式和干式，离合变速器的性能还不错，但是后续的维护成本高，使用寿命也不比AT变速器好多少。

双离合变速器的换挡速度高，可以提升驾驶体验车型的磨损，变速器的磨损大多是瞬时的，换挡开始时，在此过程中，变速器内部会受到比较强烈的冲击，AT变速箱中使用的液压倾斜换挡器可抑制和传输动力。

液力变矩器是一种通过流体传递动力的装置，在此过程中，液力变矩器内部的单向锁止离合器断开，变速箱油完全吸收换挡和换挡的冲击力，消除了转速差，等待转速稳定后再锁止锁止离合器。从本质上解决了问题，消除了变速箱震动造成的机械摩擦，双离合变速器是由手动变速器发展而来的，所以很多部件都可以和手动变速器一起使用，简单来说就是两套手动变速器和双离合模块的组合。

其特点是机械结构简单，传动效率高，生产成本低，根据发动机配置，AT变速箱比AT变速箱重。虽然双离合变速器的技术发展较上一代有了很大的进步，但在很多地方仍在进行进一步的技术改进和优化，以提高其稳定性和可靠性。

手自一体变速箱

手自一体定义：AMT实际上是传统的手动变速器，但增加了电液系统，包括电子控制单元和液压系统，该系统也称为变速器控制单元(TCU)，可监控加速踏板位置和车速等参数，并控制无需使用离合器即可自动换挡的液压操作。

在传统的手动变速器基础上增加了一个额外的液压控制系统，保证了更好的燃油效率，机械结构复杂，零件多，但经过这么多年的发展，其技术已经非常成熟，它主要由行星齿轮箱和液压步进齿轮箱等一些重要部件组成。

它的整体性能比较稳定，但传动效率会有一定的缺点，比如换挡不顺畅，8AT将明显快于6AT，移箱效率更快更顺畅，除此之外，没有太多其他缺点，AT变速箱的续航能力比较强，所以很多车友都喜欢配备AT变速箱的车型。

无论是湿式双离合变速器还是干式双离合变速器，在制造后的装配过程中都存在一定的缺陷，最常见的投诉是大众双离合变速器的各种投诉，有很多挫折和不寻常的声音。

目前，汽车行业主流的变速器绝大部分采用双离合变速器，都是经过数千万公里的测试才在汽车上使用的，手自一体变速器已经过市场验证，试想，如果双离合变速器寿命短、故障率高，各大车厂还会认可吗？这并不意味着售后维护成本的无形增加和品牌形象的自我毁灭。

总之，手自一体变速箱的寿命普遍比双离合变速箱更长，尤其对于经常在城市路况下行驶的车主来说，没有问题是正常的，但出现问题就是重大质量缺陷。双离合变速器的换挡速度高，可以提升驾驶体验车型的磨损，变速器的磨损大多是瞬时的，换挡开始时，在此过程中，变速器内部会受到比较强烈的冲击，AT变速箱中使用的液压倾斜换挡器可抑制和传输动力。手自一体变速箱的使用寿命比双离合变速箱更长，且整体性能比较稳定，但是后续的维护成本高，使用寿命也不比AT变速器好多少。