春风四缸500SR和三缸675SR车终于实锤，小编单方面宣布国产摩托车进入中大排四缸时代。

春风四缸500SR和三缸675SR车终于实锤，小编单方面宣布国产摩托车进入中大排四缸时代。

要知道在两年前双缸车还是很多摩友的真香定律，如今短短两年，国产四缸车纷纷发布，目前国内的几个厂商无极、凯越、钱江、嘉爵、诺玛、奔达以及刚刚公布消息的春风，可能还有厂商正在加班加点的破解四缸技术，相信用不了两年，街头的车子都会频频有四缸车的身影。

看来此前春风放出的多缸车试驾视频，是故意为之，如今看来当时大家纷纷猜测是四缸还是三缸的时候，春风在偷着乐，殊不知，三缸和四缸都给安排上了，春风675SR的公布又拿了一个国产第一款三缸仿赛的名头，也是国产首款自研三缸发动机，春风还是可以的。

春风首款四缸仿赛500SR，号称国产同排量四缸终结者，拉出来足以和凯越450RR、无极RR660、赛600抗衡，极速可达230KM/H，不管你在路上能不能跑到230KM/H，但是我得有230KM/H的实力。

春风在仿赛车领域的耕耘还是有一定深度的，250SR打开市场，450SR让摩友进阶，而500SR让摩友享受四缸，从用户习惯的角度，很有可能薅的是同一拨摩友，让你先拿250SR练手，玩两年时间感觉排量不够了就上450SR，再玩两年上四缸的500SR，好几年过去了当你的激情逐渐消退了，再上巡航系列或者SC踏板系列，给你的摩托车生涯安排的妥妥的。

前有凯越450RR上市引起的腥风血雨，后有春风500RR力压同排，不知道春风500RR能否终结这个纷乱的时代。不管怎么说到时候摩友都能骑上四缸车还是挺爽的。

按照春风的定价策略，绝对会酝酿很长时间，最早也得等无极RR660公布后，再看市场反馈才定价，这样也是比较理智稳妥的；首发的三缸车不太好猜，但是有其它四缸车做参考，35800的凯越450RR、39999的赛600亮剑版；基础版的500SR定价36980不过分吧，后面再给你来一个赛道版、单摇臂版、青春版啥的。

你期待春风的这两款车吗？

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