想要在燃油车上实现四驱功能并不是一件简单的事情。纵置后驱通过变速箱输出轴上多一个旁路到前轴的位置，这是最基础也是最简单的四驱布局，比如奔驰G、牧马人和宝马Xdrive等车型。除此之外，还有德系车爱用的横置前驱转为四驱，斯巴鲁和奥迪用的前纵置四驱布局，保时捷的后置后驱转为四驱，以及悍马的前中置后驱转四驱等多样化的四驱形式。但电动车实现四驱就更简单了吗？让我们来看看这四款30万级别的四驱纯电轿车。

第一款是比亚迪-汉，售价21.48万-32.98万元。它的前后双电机四驱布局让电机总扭矩达到700N·m，百公里加速只需3.9秒。前麦弗逊后多连杆的底盘经过精心调教，麋鹿测试成绩突破了80km/h，操控性极佳。

第二款是极氪-ZEEKR001，售价29.90万-38.60万元。除了单电机WE版，其他三个双电机版本的电动机总功率达到了400kW，零百加速成绩比汉还要快0.1秒。智能四驱系统能够在极短的时间内完成全时后驱、适时四驱和全时四驱之间的切换，能耗和动力响应得到了很好的平衡。

第三款是零跑汽车-零跑C01，售价19.38万-28.68万元。100%自研的可变架构油冷电驱总成的设计寿命长达100万公里，最高转速达到了16000rpm。前后双电机布局让零跑C01的电动机总功率达到400kW，高性能版3.66秒的零百成绩超过了极氪001。

第四款是合众汽车-哪吒S，售价19.98万-33.88万元。前后双电机让总功率达到340kW，扭矩达到了620N·m，百公里加速只需3.9秒。哪吒S的智能驾驶辅助功能包括NCP城市领航辅助系统和NNP高速领航辅助系统，能够做到车道级精度和自主变道超车。

总结一下，这四款纯电轿车在操控方面表现出色，但选择哪款还需根据个人喜好和需求来决定。