根据现行成品油价格形成机制，当汽、柴油调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。本轮成品油价格上调被业内称为“压线”上调。至此，国内成品油价格迎来今年首次“五连涨”，也是年内第9次上调。以油箱容量为50升的小型私家车计算，车主加满一箱汽油将多花2元左右。本次调价后，今年国内成品油价格调整呈现“九涨六跌两搁浅”格局。

分析机构认为，本轮成品油调价周期内，石油供应缩减继续对油价产生支撑作用，但市场对经济增速和石油需求放缓的担忧再度升温，抑制油价涨幅。“欧佩克+”加大减产力度，全球石油市场供应明显缩紧。近期持续上涨的油价使得欧美通胀形势更为复杂，市场再度担忧经济增长和能源需求前景，加上美元指数升至近2个月高位，油价上涨势头受到抑制。

国家发展改革委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内(8月9日至8月23日)国际油价波动运行。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期略涨0.52%。该中心预计在偏紧的供应和疲软的需求共同作用下，短期内油价将以震荡运行为主。

下一次调价窗口将在2023年9月6日24时开启。卓创资讯成品油分析师戴田东表示，下一轮成品油调价周期，全球经济前景存较多不确定性，美国夏季需求高峰逐步结束，石油需求面临下滑风险，市场不断权衡供需前景，国际油价存承压回落的可能。

“以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅下调的趋势。”隆众资讯成品油分析师李彦认为，目前来看，虽然“欧佩克+”减产和美国夏季燃油消费高峰提供利好支撑，但全球经济增长放缓的利空抑制同样存在，油价短线或高位震荡，预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。

金联创成品油高级分析师王延婷表示，进入新一轮计价周后，原油变化率将转为负向区间发展，调价后首个工作日，变化率将在-1.5%，汽柴油价格对应下调70元/吨附近。短期内，国际原油维持震荡走势，新一轮零售价搁浅概率较大。

根据当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅下调的趋势。全球经济增长放缓的利空抑制同样存在，油价短线或高位震荡，预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。