除了加（加速度传感器）是由驾驶员控制输入外，其他传感器都是用于控制系统内部控制的。现代汽车总体上就是一个集机械结构与电路设计于一身的产物，它的核心除了传统认识中的三大件以外，就是它的核心大脑发动机的ECU管理系统。这个系统通过读取车上传感器所传递的数据信号，随时随刻地监测着汽车的各种工作状态。传统的传感器按照功能大致可以分成八个类别：压力传感器、位置传感器、温度传感器、加速度传感器、角速度传感器、流量传感器、气体浓度传感器和液位传感器。

传感器的作用：

一、压力传感器

压力传感器也分很多种，主要作用是用来检测气体或液体的压力。

二、位置传感器

位置传感器是指安装在特定位置上的传感器。主要作用就是检测发动机转速、活塞上止点位置、用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号等等。

三、温度传感器

温度传感器有很多种。控制单元会根据这些传感器反馈的信号来计算车内所需温度、空气量等等，然后来控制空气混合入口，水阀、进出气口转换板等，在驾驶人员设定的情况下来让驾驶舱的温度达到最佳效果。

四、加速度传感器

加速度传感器有很多种，目前广泛应用于汽车方面的加速度传感器是压阻式的加速度传感器，简单来说加速度传感器的主要作用就是加快反应速度，压阻式加速度传感器主要用在汽车安全气囊（Airbag）、ABS防抱死刹车系统、电子稳定程序（ESP）、电控悬挂系统等上面。

五、角速度传感器

主要应用于汽车导航，车辆运动的位置控制和姿态控制还有其它需要精确角度测量的地方，不过角速度很多人是不知道的。

六、流量传感器

流量传感器是电喷系统的关键部件之一，作用是测量一定时间内通过传感器的空气流量，并将有关空气流量的信号传给ECU。

七、气体浓度传感器

气体浓度传感器大致可以分为：氧传感器、稀薄混合气体传感器。氧传感器的功能是用于检测发动机燃烧后排气中氧气的含量，通常安装于发动机的排气管上。

八、液位传感器

液位传感器主要是用来检测：燃油液位、冷却水液位、机油液位、电解液液位、洗窗液液位、制动液液位等等，液位传感器把容器内的液位信号转化成电压信号，然后反馈到电子单元，我们就可以准确知道容器内液位情况。

综上所述，以上就是八大传感器的作用。