如今国产车的技术水平如何?一些人认为国产车不好的观念已经过时,因为每个人遇到的品牌不同,对国产车的评价也不同。这并不代表国产车的真正水平。
我的丈夫是一名拥有超过10年修车经验的专业人士。他经常与我讨论国产车的真实水平以及与合资车的差距。然而,作为国产发动机的老牌老将,奇瑞的1.6TGDI发动机不得不提及。最大马力达到197匹,最大扭矩290牛·米,热效率达到37%,推荐车型包括星途和瑞虎8等系列。虽然国产车在热效率方面有一定差距,但混合动力是目前最灵活的新能源汽车之一,广受消费者喜爱。
相比纯电动车,混合动力可以拥有更长的续航时间,是燃油车向纯电动车转型的必经之路。比亚迪的1.5L骁云插电式混合动力专用发动机热效率达到43%,是量产发动机中最高的,对混动发挥重要作用。此外,它既超级省油,还提供更好的NVH性能。然而,一些人认为国产车没有自己的品牌特色,只是抄袭,但近年来国产车在发动机、变速箱等方面有了自己的技术,车身设计也更注重家族语言,如吉利、长安、哈弗、比亚迪、红旗等高端品牌都有很好的特点,因此合资车开始打压抄袭。
例如,比亚迪的全面尾灯设计逐渐演变成具有文化韵味的车型,满足了大多数国人的审美需求,既好看又实用。然而,由于消费者对国产汽车了解不深,对混合动力汽车的认知度较低,他们认为国产车没有面子,而合资车是为了面子。我的一个同事购买了比亚迪唐DM,虽然价格在二三十万,但在试驾后,其狂暴动力和油耗让人无法接受。
目前国产车在中低入门级车型上表现不错,但在B级车及以上的范围内仍以合资车为主。这并不是我们做不出来,而是消费者不认可,产品技术也不达标。15万元以下的车型可以与合资企业竞争,而15万元以上的车型也可以与比亚迪竞争,但仅限于新能源领域。在燃油车方面,国产车更少,产品力较低,例如高端车型红旗H9,国人普遍不认可,保值率也没有保障。
奇瑞的1.6T发动机虽然数据上看起来不错,但热效率不如比亚迪和长安,但在稳定性方面有优势,日常驾驶不吓人,动力灵敏,加速超车轻松自如。它在家庭使用中扮演着多重角色。奇瑞甚至吹嘘为发动机提供10年或100万公里的质保,这不仅是对自家产品的信心,也是在汽车行业的一大步,让消费者购买和使用更放心。