长城汽车在“新能源干货大会”上发布了全新的混动系统Hi4,它是一套四驱混动系统,作为柠檬DHT两驱的替代品。
虽然发布会上没有详细说明Hi4的核心架构、特点和具体参数,但可以理解为Hi4采用了横置内燃机和2DHT(两挡混动专用变速器)的组合,加上后电机,形成全系四驱。这与柠檬DHT不同,柠檬DHT只有两驱版本。
Hi4的电机功率为15L+70kW DHT+P4 150kW和1.5T+80kW DHT+P4 150kW,其中DHT功率的高低会影响性能。为了降低成本,Hi4DHT的功率可能会有所降低。Hi4的推出意味着长城汽车开始加入价格战,预计第二季度会出现17-20万区间内的混动或增程四驱车。
至于Hi4DHT的结构是否与柠檬DHT相同,目前尚不确定,但可能与柠檬DHT的概念相同,基础运行模式有九种自动切换,可以有效地控制能耗。
Hi4混动系统的最大亮点是“ITVC”智能扭矩矢量控制系统,类似于比亚迪的iTAC,能够根据车辆行驶信息对前后桥的扭矩进行智能分动。
iTVC可以动态调整前后分动比例,使车辆具有更好的驾驶感受。如果哈弗品牌能将10-15万区间的SUV全面升级,重回销榜第一名也是有可能的。