随着年龄的增长，越来越喜欢复古的东西，包括汽车。曾经心中的dreamcar，始于颜值，无论现在已经停产、或卖得并不怎么样，再见依然会倾心。

甲壳虫永远被模仿，从未被超越。

甲壳虫：

源自费迪南德·保时捷设计的大众甲壳虫，诞生于1938年，也是保时捷车型的最初原型。历经战火纷飞，甲壳虫几经换代，虽然有所变化，但大致保持它经典的轮廓，身材小巧，圆润可爱。

从第一代车型的复古、到第二代车型的可爱，到第三代车型的逐渐没落，客观的说，甲壳虫在性能技术上已经跟不上时代的发展了，始于颜值，终于颜值。在2019年，甲壳虫停产。

能火几十年的产品，不论实力，仅谈情怀已经在消费者心中有无可取代的地位了。“还没存到买甲壳虫的钱，它却已经停产了”是多少人心中的遗憾。

时至今日，甲壳虫的外观依然被不断模仿着，真正经典的设计是永不过时的。目前关于大众甲壳虫将以纯电车身份复活的消息不断传出，也许在不久的将来，甲壳虫真的会重来。

MINI从Mini到MINI，复古不变个性不死。

MINI：

从1959年面世的Mini，从最初的家庭主妇购物车演变为流行时尚个性的宠儿，上得厅堂，下得赛道，是被车主们乐意拿去改装的车型——这也从侧面说明了Mini的风靡。

1994年宝马收购罗孚后接过Mini，并于2000年推出了Mini的继承车款MINI，重获新生依然延续了复古的外观，更难得的是，时至今日依然在售卖中。

MINI不断的重塑经典，不断继承和创新，目前在售的MINI，已经延续出MINI、MINICLUBMAN、MINICABRIO、MINICOUNTRYMAN多个版本。

如今，它虽然小众，但已经完全成为个性、潮流的代名词，经典的造型、赛道的基因吸引了一众同样个性时尚的年轻人。

牧马人永远越野，永远年轻。

牧马人：

哪怕已经进入中国十多年了，牧马人依旧还是最初的风格，方方正正，狂放不羁。牧马人是Jeep旗下最强悍的品类，真正意义上的越野车，在深受越野爱好者喜爱的同时，也是后来的同品类车型的标杆。

要颜值有颜值，要性能有越野。尽管它座椅硬，乘坐舒适度不高，但谁又会去强求越野的汉子唱学猫叫？只要永远年轻，永远越野，永远在路上。

吉姆尼渐行渐远的越野小精灵。

吉姆尼：

对于很多越野爱好者而言，Jeep、大G这样的车型太过庞大(gui)，并不适合普罗大众玩车。这时候，铃木的吉姆尼就进入选择圈了。基于上个世纪60年代日本政府的K-Car概念，1970年，铃木打造出一台小型四驱越野车——吉姆尼。

这辆车麻雀虽小五脏俱全，小巧可爱颜值抗打还具备通过性。当然，它也有问题：动力弱、舒适度差，且由于生不逢时，在官方进口的时候，国内不流行越野，在越野车流行起来的时候，它的平行进口价格高不配位，加上如今国六B排放政策，吉姆尼已渐行渐远。

不过有小道消息说纯电版的吉姆尼在研发中了。未来能否进入国内，还是打个问号；在如今国产越野车型一骑绝尘之下，它又是否有竞争力？

经典永流传，无论好不好开，它们在颜值上是不输的。这些复古的车型你喜欢吗？