随着新能源渗透率的持续提升，各大车企也纷纷开始转型。

其中，“油电同价”成为了各大车企高喊的口号。东风日产也跟进推出了两款SUV车型，并针对价格进行了大幅调整。劲客劲情款推出了3款车型，售价区间为8.98—10.38万元；逍客·经典则推出了3款车型，价格为12.59—14.59万元。

相较于老款车型，劲客劲情款的入门价便宜了2万元，而逍客·经典的入门价便宜了2.9万元。这意味着东风日产两款SUV官降之后，基本上做到了与同级自主车型同价。增配降价，日产很实在。

劲客劲情款作为东风日产的入门级SUV车型，外观非常个性，新增的“无忧绿”新车色进一步满足了用户的个性化需求。同时，新车还标配了LED前大灯、日间行车灯等配置。而逍客·经典则新增了18寸切削轮圈、行李架、全景天窗、真皮方向盘、LED近光灯、前排6向电动座椅等实用舒适配置。部分车型还配备了全景影像、预碰撞智能刹车、盲区监测提醒等多项智能配置，进一步凸显了整车性价比。

东风日产的销量承压比较严重，需要相关车型来刺激销量。数据显示，今年上半年，日产汽车累计销量达35.85万辆，同比下滑24.4%。劲客的销量成绩一般，基本月销在600辆左右，而逍客的市场欢迎程度更高。逍客的销量虽然近一年的月销最高超1.5万辆，但最近半年销量明显下滑，单月甚至跌到了6千辆左右。通过增配降价的方式，东风日产两款车型进一步提升了产品的性价比，特别是逍客的提升，这也有利于加速逍客在终端市场的销量回暖。

新能源化渗透率的不断新高，一定程度上也加速了汽车行业的重新洗牌，尤其是伴随着“油电同价”的普及，消费者对新能源车的接受度也越来越高，这也使得传统合资品牌面临非常大的市场竞争压力。从北京现代、起亚等韩系车型，到上汽通用、福特等美系车型，以及长安马自达等合资车型，大家会看到一个明显的信号就是，旗下新品车型的价格已经向同级别自主车型看齐。

例如，10.99万元的起亚赛图斯，终端优惠2万元；17.99万元起的别克君越；8.99万元起的马自达3昂克赛拉；8.98万元起的日产逍客等等。即便如此，合资燃油车的价格虽然做到了与自主车型同价，但如今的消费者却变得更加理性，在同等情况下，他们选择合资燃油车的意愿不见得高于自主。同时，随着新能源价格的进一步下探，传统燃油车还会持续承压。因此，未来合资燃油与自主同价大概率会成为一种趋势。

最后，抛给大家一个问题：在同等预算的情况下，你会选择合资还是自主呢？