其实，双离合变速箱的离合器可以承受30万次左右的换挡和组合操作，如果你行驶的路面不是太拥堵，双离合变速箱基本上可以和车一样长，但如果你主要在拥堵的路面行驶，这个寿命就会减少。

据统计，在市区拥堵路段，每公里要换挡9次，就能算出能行驶多少公里。对于其他品牌来说，广汽生产的采用菲亚特技术和依维柯技术的7速干式双离合一度与传祺GS4和JEEP等多款车型陷入困境，如果你对这些车的故障率感兴趣。

那么就教育一下你自己。失败率似乎还是和以前一样高。第一批DSG。福特的首批车型也存在问题，但由于销量普遍低迷，因此并未产生太大影响。其余三线以外的品牌大多是从高端公司或变速箱供应商采购的，这里不再赘述。

不要使用D环游世界。当您应该使用手动模式时，请使用手动模式。停入N档。许多人上车并挂入D档后就不再换挡。难怪变速箱没坏。使用手动模式，避免离合器片过度磨损，缩短寿命第四：起步时，油门要轻，转速不要超过1500。

如果油门太大或太小，你会感到沮丧，因为变速箱不知道你想要加速的。你仍然需要降档才能感到沮丧。只要控制好气量，基本不会有挫败感。由于双离合器摩擦片的磨损，长期磨损后间隙变大，如果新摩擦片的结合力和分离力仍处于空置状态。

自然会产生异响和顿挫感。因此，需要定期检测并更新固件，以解决间隙变化带来的问题。但如果磨损过大，超过摩擦片的更换极限，则只能更换双离合器摩擦片。特别是干式双离合器依靠空气被动散热，在拥挤的环境中磨损相对严重。

双离合器虽然开发较早，但一直没有得到广泛推广，主要是材料和控制技术不够好，从2002年大众与博格华纳联合启动双离合器的开发至今已经近20年了。减少双离合器的摩擦，以减少磨损，现代双离合器变速器一般采用粉末冶金技术来制造摩擦片。

这样可以大大提高双离合器摩擦片的使用寿命。另外，湿式双离合器由于有变速箱油浸和保护，磨损相对较小，使用寿命较长。一般是干式双离合器摩擦片的5-6倍。虽然这两个干双离合的射手座。我刚买的，行驶了不到1000公里。

但很多人开大众汽车。这也影响了这款车的购买。我曾经挣扎过很长一段时间。但是那1000公里呢？对我来说看起来还是不错的。1.4T干式双离合。燃油经济且速度快。我还没有遇到其他人一开始抱怨的异常噪音和反作用。

我周围有7个人开大众汽车。除了两款旧型号外，166at。将两者放在一边并尝试双离合器。最多跑过14万公里。也看看城市内部。从来没有遇到过问题。大多数是在很长一段时间之后。到了第12回合，出现了挫折。但并不严重。

相信很多人都表示，这只是一个开始。长时间浸泡后，就会出现问题。我只是说买车和买家电一样可能是个问题。谁的车在长途行驶后没有出现问题？就目前的情况来说，我对这款干式双离合还是有信心的。

选择你喜欢的并购买它。在双离合变速器中，湿式双离合变速器的使用寿命较长，大部分可以达到20万-30万公里左右，而干式双离合变速器大部分只有15万-20万公里左右。

对于双离合变速器来说也不同，离合器的使用寿命很大程度上与行驶条件和驾驶习惯有关，所以仅凭变速器的使用寿命并不客观。