大G最贵的一辆多少钱？

在市场火爆的背景下，这款奔驰G系列的价格令人咋舌，起售价为142.98万元，而G63AMG的官方指导价更是高达245.8万元。但如果你觉得这只是个开始，那就错了。

据了解，G350的官方指导价将从142.98万元调整为161.88万元，足足涨了18.9万元。同时，奔驰G全系车型需要加价，加价幅度在80万元到100万元之间。如果你选择指导价245.8万元的G63AMG，加上加价、购置税、保险和几项昂贵的配置，落地价很容易超过400万元。

那么，为什么同一款车的价格会有如此巨大的差异？这还不算涨价！让我们来看看平行进口G63AMG的成本是多少。

首先是关税，按照目前73.27%的综合税率计算，这款车的关税为1120522.13元(美价)(1+73.27%)=1941528元。

其次是加价，全系奔驰G系列在美国市场购买也需要加价。一般来说，G63AMG在美国的加价在80万左右，美国经销商的服务费在90万左右。这笔钱还要交73.27%的税，所以总价税如下：9万元(1+73.27%)=155.943万元。

除此之外，奔驰G级还需要缴纳停车费，露天停车位15-20元/天，室内停车位25-35元/天。半年的费用大概是2700元或者6300元。

当然，上百万的车在港口也不安全，需要买财产保险，每辆车1万到2万。质量认证的成本也不会低于2万-3万元。

通过平行进口渠道，一台奔驰G63AMG的成本接近360万元。一般来说，平行进口车经销商必须保证净利润为车价的5%左右。消费者购买后还需要缴纳购置税、豪车税、保险等费用，落地价轻松超过400万。

由于水货成本高，价格坚挺，正好给了国内官方渠道商家暴利。以指导价245.8万元的奔驰G63AMG为例。即使加价100万，也比水货有20万到30万的价格优势。

但是，不要以为经销商就把涨价的钱全部装进了自己的腰包。一般来说，如果要推出一款畅销的奔驰GrandG，他们会配备几款销量不佳的车型，比如奔驰GLC轿跑、奔驰GLE轿跑，或者PHEV插电混动。很少有人关心等等。

为了尽快把这些车卖掉，从品牌方得到返利，尽可能缩短占用公司资金的时间，4S店会采用“断骨”的方式出售，有时价格甚至更低比成本。这部分补贴也通过奔驰转嫁。

那么，奔驰G各方面税费清零之后，你觉得谁才是真正的大赢家呢？