在国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）正式亮相之前，标致首次展示了“标致9X8”的实车。

标致9X8于7月10日在意大利蒙扎举行的2022年国际汽联WEC第4轮比赛中首次亮相。基于在蒙扎6小时耐力赛中获得的经验，标致9X8计划在明年参加第24届勒芒。

这个标志着它重返耐力赛的项目中，标致遵循了三个主要价值观：出色的设计、对赛车运动的热情和卓越的技术。特别是标致9X8，以勒芒24比赛为重点而设计，采用创新的车身轮廓，根据比赛规则使用可变空气动力学设计，取消了大型尾翼扰流板，前后灯是标志标致狮子的爪痕样式。

标致9X8的车身采用了立体的造型，全长4995mm，全宽2000mm，总高1145mm。它仅重1,030公斤，油箱最多可填充90升TotalEnergy的ExceliumRacing100，这是一种100%可再生燃料。

动力总成由标致运动的顶级工程师开发。200KW电动机驱动前轮，2.6L双涡轮增压V6发动机输出520KW为后轮提供动力。电机和逆变器都是与Marelli共同开发的。900V高压电池已与SaftofTotalEnergy合作，米其林将提供符合超级跑车等级规定的轮胎。

由标致运动动力总成负责人弗朗索瓦·库德兰（Fran?ois Coudrain）带领的开发团队，在模拟器和真实赛道上进行了各种测试，开发出一款兼顾高性能和高效率的动力总成，25天跑了10000多公里，积累相关数据。

标致9X8的名称中还包含了标致赛车运动的过去和未来。“9”是当时最高级别的耐力赛车的编号，例如标致905，标致的第一辆24勒芒赛车，以及标致908，在2009年勒芒24中获得第一和第二名同时。“X”表示与车辆应用的四轮驱动系统和标致电气化战略相匹配的混合动力总成，“8”是标致从2008年至今的所有车型名称末尾的数字，表示它是最新款。

标致首席执行官琳达杰克逊表示，“标致通过参加FIAWEC再次证明了品牌的独创性和长期以来对赛车运动的热情。”

同时，FIAWEC是由国际汽车联合会（FIA）主办的汽车耐力赛。参加蒙扎6小时耐力赛的车手包括Paul Di Lesta、Loic Duval、Mikel Jensen、Gustavo Menezes、James Rossiter和Jean-Eric Vergne。标致还将参加9月的日本6小时耐力赛和11月的巴林8小时耐力赛。