奔驰EQ品牌遭遇了“油改电”的损失,因此奔驰决定将电动子品牌使命交给了首个完全开发的纯电动平台EVA平台。
EVA平台不仅仅适用于像大众J1这样的一两款车型的性能,而是基于长荣的高度可扩展性,推出了四款不同定位的车型。
EVA平台在底盘研发方面也取得了初步成果,具有前轴和后轴双电机的承载能力,并支持自适应悬架、扭矩矢量控制和动能回收等系统。
在智能化领域,梅赛德斯-奔驰EVA平台也具有更先进的车辆控制权限和更高程度的定制。
然而,EQ系列的召回事件让人们担忧其产品质量和安全性,奔驰需要展示EVA平台的实力,恢复用户信任。