“蓝胖子”已经陪伴我四年了，这些年它为我遮风挡雨，陪我度过无数个朝九晚五，也带我与家人一起出游，甚至还和三五好友一起去钓鱼。虽然疫情让我们的出行受限，但它依然为我带来了四万公里的用车体验，让我更加喜爱和依赖途安。

途安是一款入门级MPV车型，它的坐姿高，视野开阔，更接近SUV，但又具备轿车的舒适度和不错的操控性。

虽然途安的发动机只有1.4的排量，但得益于TSI+DSG的黄金组合，使其拥有150匹的最大马力和250牛米的峰值扭矩，对于日常出行来说绰绰有余。

值得一提的是，途安的液压撑杆使得发动机盖的使用非常便捷，而且油耗表现也令人满意。官方数据显示综合油耗只有6L，但实际使用下来笔者的油耗约为7升，这对于一辆整备质量达到1.5吨、空车重量相当于普通轿车五人满载的车辆来说，表现相当不错。当然，改善一下驾驶习惯，油耗数据会更加漂亮。

电子手刹和AUTOHOLD是途安的标配，相较于传统机械手刹更加方便。至于干式双离合变速箱的问题，虽然曾经存在一些问题，但如今的技术已经非常成熟，大众的双离合技术是全球领先的，很多车型都搭载了这款变速箱，使用稳定可靠。

作为一款多用途汽车，途安的空间利用率和灵活性得到了设计师的完美展现，丰富的储物空间给日常用车提供了便利。中控、前后门板，甚至第三排都设计有储物格，非常实用。二排小桌板也是一个亮点，可以在停车休息时提供舒适的休息环境。

途安的后排中间过桥几乎是平的，提高了后排乘客的舒适度，这在大众家族中并不常见，体现了途安的人性化设计。

搭载的是三区独立自动空调，后排的空调出风口也能单独设置想要的温度。

虽然买的是七座款，但更多时候是当做五座车使用的。放倒第三排后可以得到一个又大又平整的后备箱，日常出行没有什么东西是它容不下的。座椅也可以单独放倒，可以选择性放倒第二排座椅，甚至前排副驾也能为空间让步。

途安的座椅放倒后地面几乎是平的，装卸物品非常方便，可以在上面铺上被褥，供两个人躺着休息。七座状态下后备箱只能放一些随身物品，但操作起来还是很方便的。七座车的座椅布局进出第三排没有六座版方便，但依然可以通过操作方便。

途安适合家用，经济的油耗减少了日常代步用车成本，七座布局又能满足一家人的出行需求。灵活的座椅布局和可折叠的座椅让车内空间更加多变。如果你对途安不屑，可能是因为你还没有真正了解它。当你拥有它后，你会发现它真的很棒很实用。相信不久的将来，MPV车型会得到更多家庭的认可！