随着世界各国对排放标准的日益严苛，汽车生产企业也必须要生产新能源车型才能满足环保需要，最简单的就是加上一个48V轻混系统，让车辆变得更为省油。

那么雪佛兰探界者2022款是否增加了48V轻混系统呢？答案是肯定的。探界者2022款在外观上并没有太大的改变，但其内部配置有了很大的提升。

首先，让我们来看看探界者2022款的车身尺寸。它拥有着非常典型的中型车尺寸，和它的主要竞争对手相比也算是中规中矩。车尾的造型分层并不明显，但双边四出的排气管布局确实展现了它不俗的运动氛围。

在内饰方面，雪佛兰探界者2022款大量使用了纯黑元素，该软包的地方都进行了软包，确保了车辆的豪华氛围。但它的科技感表现并不强烈，哪怕是最高配置版本，也只是采用了机械仪表盘再加液晶显示屏的混合搭配方式。至于乞丐版本，液晶仪表盘就变得更小了，这明显让不少年轻人会放弃了购买它的念头。

十英寸的中控大屏幕可以进行选装，具有不错的清晰度，包括的功能有媒体导航，电话随心听，安吉星服务，车主锦囊等，流畅度和灵敏度也都能符合要求。空调控制仍然采用了实体按键方式，让它使用起来更为便利。这里还可以对车辆加热和通风功能进行控制，如此多的控制按钮集中在一起，让车辆其他区域显得毫不杂乱。

这款车使用的是2.0t涡轮增压发动机加48V轻混系统，最大马力为250马力，峰值扭矩是350牛米，匹配的是一台9at的变速箱。具体试驾的时候，感觉这台车低速的时候具有极高的平顺性，动力输出非常柔和，提速的时候也不会感觉非常突然。尤其是使用了48V轻混动力系统之后，低速的时候平顺感比之前强了太多，油门踩起来更为轻柔，行程也变得更为细腻。

如果是在高速公路上行车，会感觉它的动力确实非常强悍，哪怕是速度差极大时也丝毫不会觉得紧张，总体给人的感觉非常线性，提速时也非常平稳。噪音控制很是出色，急加速时车内也听不到太大的发动机噪声，不会影响到车内人员的交谈。

虽然雪佛兰探界者2022款具有运动模式，但大部分人还是使用它的普通模式。这样的模式已经足可以让我们在城市生活中游刃有余了。9at的变速箱表现非常完美，在你一无所知的情况下就会将档位升到最高档，也会在你毫不察觉的情况下降低档位配合你加速的需求。它似乎能清楚的了解你的所思所想，不管你想要做什么，它都能迅速猜到你的想法并且付诸实施。

转向系统也继承了老款车型的优点，操作起来非常容易，回动力很强，手感也很舒适，底盘调效较为中性，并没有过分向哪个方向倾斜，长时间乘坐也不会觉得非常疲劳。

加速的时候车身姿态保持的很好，四驱系统的加入也让它总体感觉非常平顺，轮胎也不会打滑，实测的百公里加速时间不到八秒钟，和老版本基本一致。制动时显得比较匆忙，尾部会有明显的翘起，但这也是SUV车型的正常现象。刹车力道极大，在释放过程中也不是很线性，实测距离为36.5m，在同级别车型中已经是非常优秀了。

雪佛兰探界者2022款凭借着大量优惠给自己营造出一种和蔼可亲的形象，再加上发动机确实强悍有力，甚至让它有了和德系车以及日系车竞争中国市场份额的资格。新增加的48V轻混系统也让它更为节油，或许到了考虑购买它的时候。如果你对这款车很感兴趣，那么便可以去新疆万通华盛汽车销售服务有限公司亲自了解一下。