在新能源汽车领域，比亚迪是无可争议的领头羊。

2023年8月9日，比亚迪的第五百万辆新能源车型正式下线。而在2022年11月份，比亚迪完成了第三百万辆新能源汽车型的下线。在短短的9个月内，比亚迪生产出了200万辆新车，其速度和效率让人惊叹。

在发布会上，王传福感慨万千。比亚迪从一开始被质疑，到今天成为中国新能源汽车的领导者，这个过程充满了艰辛。从默默无闻到成为全球新能源汽车领域最耀眼的那颗星，比亚迪一路走来，见证了中国新能源汽车的发展。

比亚迪的成长经历，就是中国新能源汽车的历史缩影。如今，比亚迪在新能源汽车领域一路领先，像一颗性能怪兽，跑在了所有竞争对手的前面。

从100万到500万，比亚迪的销量呈几何倍增长，已经突破了我们的认知。这背后是强大的生产能力的支撑。比亚迪目前共有9座工厂，分别位于广东深圳、湖南长沙、陕西西安、河南郑州等城市，除了襄阳工厂，其他工厂都已经投产。比亚迪的年产能已经超过195万辆，预计在今年10月份，比亚迪将实现300万辆的年产能。

近期，比亚迪发布了7月份的销量数据，销量达到262161辆，同比增长约61%。比亚迪前7个月累计销量达到1517798辆，同比增长87.63%。从具体车型来看，比亚迪的10款车型销量均达到了1万辆的水平线，分别是宋家族、秦家族、汉家族、元家族、海鸥、海豚、唐、护卫舰07、驱逐舰05和腾势D9。其中，宋家族以51258辆的销量成为冠军，秦家族以44695辆紧随其后，汉家族、唐、海豹等车型的销量也都超过了2万辆。

比亚迪在2月份推出了“油电同价”的策略，推出了秦PLUS DM-i冠军版车型，9.98万元的起售价直接引爆了紧凑级轿车市场，力压轩逸和朗逸成为冠军。接着，比亚迪又推出了汉冠军版、唐DM-i冠军版、驱逐舰05冠军版、海豹冠军版、宋ProDM-i冠军版等多款车型。这些车型的推出，对比亚迪销量的增长贡献很大。

比亚迪的产品优势在于其在新能源汽车技术方面的积累。比亚迪拥有超过4万项专利，9万名研发人员，拥有刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方技术平台、云辇智能车身控制系统等技术，这些技术使得比亚迪的产品在性能和体验上都具有竞争力。

比亚迪不仅在新能源汽车领域有强大的统治力，还积极布局高端市场，推出了豪华品牌仰望和方程豹，形成从家用到豪华、从大众到个性化的全覆盖产品布局。仰望U8已经在上海车展开始预售，而方程豹首款产品豹5将在下半年上市。比亚迪的野心不仅限于中国市场，而是走向全球，成为全球性的汽车巨头。

比亚迪目前已进入54个国家和地区，部分车型在泰国、以色列、新加坡等地已连续数月成为新能源车销量冠军。在7月份，比亚迪宣布将在巴西投建三座全新工厂，加速全球布局。

正如王传福所说，比亚迪可以，新能源汽车可以，中国汽车可以。

比亚迪的成就不仅仅是500万辆新能源汽车下线，更是中国汽车品牌的里程碑事件。中汽协数据显示，2023年上半年，中国车市乘用车产销量分别完成1128.1万辆和1126.8万辆，在全球新能源汽车产销占比为60%，成为全球新能源汽车头号强国。其中，中国品牌市场份额首次突破50%，新能源渗透率达到32.4%。

比亚迪的销量增长速度惊人，从100万辆到500万辆，只用了9个月的时间，这样的速度远超过我们的预期。比亚迪跑得实在是太快了！

比亚迪的产能支撑着其销量的猛增。比亚迪现有9座工厂，除了襄阳工厂以外，其他八大工厂都已实现投产，整体产能超过195万辆/年，预计在今年10月份，比亚迪将实现300万辆的年产能。

比亚迪的产品线布局完善，覆盖了绝大部分市场需求。比亚迪的竞争力体现在其产品价格优势、丰富的产品线和在新能源汽车技术方面的深厚积累。

比亚迪的野心不止于此，它不仅在新能源汽车领域称王，还要成为全球汽车巨头。比亚迪已经进入了日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等54个国家和地区，部分车型在这些市场中销量领先。比亚迪的未来将更加广阔。