7月车辆销售排行如下：

整体来看，狭义乘用车销量达到了177.5万辆，但与去年同期相比下滑了2.3%，与上月相比也下滑了6.3%。

尽管有各种刺激政策，但汽车市场并未出现预期的复苏迹象，多家车企的销量都出现了同比下滑。

在销量排名前十的车企中，只有比亚迪、吉利和长安三家自主品牌实现了销量同比上涨。

其中，比亚迪的销量表现尤为抢眼，以23.1万辆的销量稳居榜首，同比增长高达45.2%。

随着新能源车市场的逐步扩大，比亚迪在新能源车领域的表现越来越出色，展现出了强劲的涨势。

一汽-大众虽然销量位居第二，但面临着较大的增长压力。其当月销量为15.2万辆，同比微跌1%。

有消息称，一汽-大众长春工厂的人员调动频繁，燃油车生产线也承受着较大的压力。然而，即便如此，一汽-大众依然是合资车企中销量表现最为出色的品牌之一。

吉利汽车和长安汽车的销量分别位居第三和第四位。吉利汽车的销量为11.8万辆，同比增长7.5%，而长安汽车的销量为11.7万辆，同比增长3%。

这两家自主品牌车企在市场普遍下滑的情况下，能够取得如此成绩实属不易。随着未来新能源产品的逐步发力，预计它们的销量还将继续攀升。

相比之下，上汽大众的销量下滑幅度较大。其当月销量为10万辆，同比下滑了16.7%。为了应对市场的惨淡局面，上汽大众已经对部分车型进行了降价促销。

此外，进入销量排行榜前十的其他车企如上汽通用、广汽丰田、长城汽车、奇瑞汽车和一汽丰田等也均呈现出销量下滑的态势。

综上所述，7月份汽车市场的销量情况并不理想。存量竞争态势愈发明显，车市销量萎靡不振也促使车企开始采取降价等促销手段来争夺市场份额。

未来如果车市销量仍不能回暖，预计车市的价格战将进一步加剧。