新能源汽车降价趋势如下：

2023年上半年，新能源汽车产业迎来了加速“内卷”和快速“洗牌”的发展变革。

由于新能源车企上半年的销量目标达成率普遍偏低，许多车企在下半年伊始就开始了冲量工作。

进入8月份以来，多家车企如零跑、奇瑞和欧拉等通过官降、新车优惠、终端让利等不同形式加入降价大军，新能源汽车价格战的下半场已经悄然开始。

为了达成销量目标，降价是最直接的方法。

在如今经济下行的大环境下，汽车需求变得进一步缩小。因此下半年“降价”可能仍然会是国内车市的关键词。

近日，多家车企纷纷降价，如零跑汽车、奇瑞新能源和长城汽车旗下的欧拉品牌，它们分别通过官降、补贴等方式进行降价。

这使得其车型的性价比更高，吸引更多用户购车，预计下半年汽车市场的价格战还将持续。

新能源车企降价的原因有两方面：成本降低和市场增速放缓。

成本方面，动力电池原材料价格的大幅下跌，使得整车制造成本降低，车辆降价空间更大。

市场方面，新能源汽车整体增速放缓，为了抢占市场份额，降价成为必然选择。

值得一提的是，2023年上半年新能源汽车中混动车型的销量增速明显快于纯电车型，因此部分车企只下调了纯电车型的售价，混动车型售价依然坚挺。

预计下半年，随着原材料价格的进一步下降和整体市场增速放缓，越来越多的车企将开启降价之旅，通过更低的价格和更高的性价比来吸引用户购车。

然而，降价并不一定是好事，车企需要理性看待价格战，这是市场经济的自我调节，也是企业间的一种博弈。