8月8日，公布了7月31日至8月6日国内新能源车市的销量数据。

总体来看，销量比较好的品牌和车型相比以往没有太大的变化，比亚迪、特斯拉两大品牌销量依旧遥遥领先。

接下来，我们就来详细盘点一下8月的第1周，国内众多新能源车品牌的市场表现。

品牌方面，销量排在前三的分别是比亚迪、特斯拉和埃安。其中比亚迪销量4.43万辆，特斯拉销量1.27万辆。比亚迪和特斯拉也是8月第1周新能源车企中，唯二的两家销量过万的车企。

第3名的埃安虽然销量跟比亚迪和特斯拉有不小的差距，但是也达到了0.86万辆，比排在第4名的理想0.72万辆的销量还是多出了0.14万辆。

上汽通用五菱排在第5名，销量为0.69万辆。比较意外的是，大众品牌新能源车销量在8月第1周开始大幅增长，销量为0.44万辆，居然比蔚来、小鹏以及深蓝这些新能源车企销量都高。看来降价，对于大众新能源车销量的提升作用明显。

合资汽车品牌中，销量过千的车企只有三家，除了上面提到的特斯拉和大众还有宝马，销量为0.16万辆。

紧随其后的是别克品牌，销量为0.09万辆。看来E4和E5两款新车的上市，让现状并不理想的别克品牌在新能源车市场占据了一席之地。日系品牌本田和丰田销量分别是0.07万辆和0.05万辆。

接下来，日系车在新能源车市场如果不能有所突破，在销量上被别克反超也不是没有可能，但也不会很快。

豪华汽车品牌中，宝马销量领先奔驰和奥迪。确切的说，应该是大幅领先。因为奔驰和奥迪销量分别只有0.08万辆和0.06万辆，两个品牌加起来也只有0.14万辆，还没有宝马0.16万辆的销量高。

说完了品牌，我们再来看一下车型销量。

特斯拉ModelY以0.97万辆的销量居首，从ModelY第1周的市场表现来看，8月特斯拉的整体销量环比可能会有大幅增长。

第2至第5名，都被比亚迪垄断了：海鸥销量0.66万辆、元PLUS销量0.48万辆、海豚和秦PLUSDM-i销量0.45万辆。

第6和第7名是埃安旗下的AIONY和AIONS，这两款车销量分别是0.41万辆和0.4万辆。比亚迪宋PLUSDM-i和宋ProDM-i排到第8和第9名。宋PLUSDM-i销量为0.38万辆，宋ProDM-i销量为0.34万辆。

海鸥的对手五菱缤果，以0.33万辆的销量成绩排在第10名。

在MPV市场，腾势D9依旧是销量担当，卖出了0.19万辆车。

通过8月第1周新能源车销量数据大致可以预测的，本月国内新能源车企销量排在前三的车企，极有可能是比亚迪、特斯拉和埃安。理想汽车在造车新势力车企中，将会继续蝉联销量冠军。