在两轮电动车(电瓶车)领域，雅迪和爱玛是知名度最高的两家品牌。

雅迪在行业中的地位一直较为稳固，而爱玛在2019年前是行业老大。然而，最近两年雅迪的增长速度超过了爱玛，规模也更大，两者的营收差距拉大到了百亿元。

今年上半年，爱玛的营收和净利润增速反超了雅迪，增长数额也高于雅迪。尽管缩小与雅迪的差距并非一朝一夕之事，但爱玛科技自去年上市以来，不断建设产能、扩充营销渠道，正努力缩小差距。

2020年初爆发的疫情使得大量人群出行方式从公共交通转移至私人出行工具，给电动自行车行业带来难得的发展机遇。同时，电动自行车新国标自2019年4月开始实施，也迎来了一波换车潮。

雅迪抓住了这一机遇，迅速占领市场，2020年营收增速超过60%，而同年爱玛的营收增速只有23.8%。2021年，雅迪电动两轮车销量比爱玛多500余万台。

从财务数据来看，爱玛和雅迪的经营思路存在差异。雅迪在销售费用方面的投入逐年增加，增幅也大于爱玛。2021年，雅迪销售的电动车中40%是冠能系列产品。

爱玛在2021年推出了其“高端”系列产品“引擎MAX”，搭载了能量管理系统，提升整车的续航里程和电池的使命寿命。2021年，引擎MAX系列产品销量占爱玛电动车总销量的21.33%。

爱玛上市后，开始奋起直追。今年上半年，爱玛营收94.38亿元，同比增长29.08%；归母净利润6.9亿元，同比增长119.79%。与之相比，雅迪营收增长13.50%，归母净利润增长52.60%。爱玛增长数额高于雅迪。

爱玛正在加速扩张，今年上半年募集的资金大部分用于终端店面营销网络升级，同时在天津、重庆等地新建基地。爱玛还计划在广西贵港建设智慧出行产业园。

电动自行车市场竞争激烈，特别是雅迪、爱玛、新日、小牛、九号等头部企业之间的竞争。产品性能和科技化越来越受到重视，而渠道和价格也变得更加重要。

从价格上看，2021年爱玛电动车的价格略高于雅迪，电动自行车高出161元，电动摩托车高出368元。电动自行车新国标自2019年开始实施，目前仍处于过渡管理期，未来几年消费者仍有替换新国标车的需求。

截至2022年6月30日，雅迪拥有现金及现金等价物66亿元，而爱玛是44亿元。短期内两家企业都“不差钱”。面对下半场，还要看谁的后劲更足。