在五座以上的车型中，理想L9和腾势D9是目前头条上流量最大的热门车型。理想L9是500万以内最好的家庭旗舰电动SUV，腾势D9要取代别克GL8，是比亚迪的旗舰智能电动MPV。两台车都是大型车，乘坐6-7人，可以满载一个大家庭或者两个小家庭同时出行，都是纯电驱动，安静，环保，空间宽大，没电的情况下，加油就走，有用电的优势，但是没有充电的焦虑。然而，两台车在智能化、辅助驾驶、舒适性、彩电和冰箱等方面都有各自的优势。

理想L9的优势

1. 智能化。理想L9的车机最大的优势是更新快，几乎是周更，而且，网友抱怨什么，他们就改进什么。几乎全网理想车友都成了理想的产品经理。世界杯要三屏投放，马上安排。冰箱要车机开启，马上安排。理想这样做的好处是让自动驾驶平权，人人都可以享受，另外一个优势是比对手更多的用户，可以获取到更多的数据供AI学习，更早的帮助机器学会自动驾驶。这次的NOA，实测大曲率过弯道好用。这是理想非常重要的加分项。从我自己选购理想L9，和蔚来、小鹏、比亚迪腾势对比来说，目前只有小鹏的G9有资格和理想L9比辅助驾驶。而且，理想的MAX版本，还有508TOPS的双ORIX配置，2025年城市全自动L4，理想已经奠定了基础，现在买一个智能汽车，几乎高速和环城上，90%的驾驶工作量，是云端给你派来了一个司机，就是这么重要，所以辅助驾驶不好，可以一票否定，都2022了，我还买什么诺基亚呢。

2. 舒适性。理想的座椅，除了埃尔法的中排，其他都不要比，它就是这个方向的第一名，它的座椅不是整个什么豪华航空座椅，那些完全是假豪华，家庭使用，那种航空座椅非常笨重，占用空间，调节非常不方便，真正的好座椅，是坐上去，感觉软中有硬。而且，不得不提的是，理想L9的按摩，几乎就是芝华仕沙发的水平，目前没有一个新能源车的按摩，节假日偶尔自驾游或者接客人跑长途，一点没有问题，直接开进两桶油，5分钟就灌饱了，又能跑1000公里了。可有可电，真的方便。对比理想L9，腾势D9开高速，可以省2个油，虽然对于买40多万的车的人来说，一年总共就那么几次，几乎就是忽略不计的。

3. 除了以上两点优点，理想L9在车机智能和辅助驾驶方面胜出。比亚迪在车机上还是一般。这件事比亚迪不够重视，如果能做到华为车机的水准，那比亚迪就无敌。不要问为什么，我就是因为副驾上的屏幕，一票否决了已经大定的腾势D9。关键我老婆要追剧啊，我要让我最爱的人开心啊！

腾势D9的优势

1. Dmi。这是腾势的核心，也是比亚迪的核心，500万车主验证，高速城市6-8的油耗。110公里的纯电，城里面也足够了，只要有家用充电的用户来说，完全就是一个电车，节假日偶尔自驾游或者接客人跑长途，一点没有问题，直接开进两桶油，5分钟就灌饱了，又能跑1000公里了。可有可电，真的方便。

2. 七座。非常舒服的七座，这就是MPV，这就是优势，理想只有六座。腾势D9的七座，虽然第三排做三个人，中间位也是不太舒服的，但是总体来说，肯定比六座强。但是也有一个讨巧的办法，解决理想的七座困扰。

最终的结论

如果真正对比一下两个车，我的结论，如果没有特殊的商务用途，我认为选理想L9。因为：

1. 车机智能，理想L9胜出，比亚迪在车机上，还是一般。这件事比亚迪不够重视，如果能做到华为车机的水准，那比亚迪就无敌。

2. 辅助驾驶，理想L9胜出，比亚迪还在高速上蛇形呢，车道保持真的做的差啊，这是最基础的辅助驾驶的需求了，难道这么大一个车，还需要我自己管着方向盘吗？都已经一个月25万台了，王总难道不要重视一下吗？你一定要清晰，现在只是靠电动占据优势，下半场是智能化才能有优势，别后面跟不上了。比亚迪改进了车机和辅助驾驶，比亚迪就是世界汽车之王，如果国内加国际市场，一个月销量100万台都没有问题。

3. 电驱动理想更好。因为比亚迪有传动轴，实际上开起来方向盘还是会抖，理想因为电机驱动，那就完全隔绝了发动机变速箱到轮子的抖动问题了。这个方面不是真正的汽车发烧友可能考虑不到的。

4. 机械系统未来故障率。理想低，因为理想的发动机只是发电，比亚迪是主动动力。所以比亚迪坏的概率大。可以看一下理想ONE，第一批车主到现在快4年了吧，从来没有听说理想这个车有大的质量问题，为什么一个做汽车网站的CEO第一次做车，就搞出来了丰田的质量水平，主要还是因为增程的动力形式简单稳定可靠，另外理想对于质量非常看重的，李想不追求极致的机械性能，但是追求安全和质量，因为都是奶爸奶妈，人生就怕麻烦。

所以综合来说，当前，没有最好的大型车，没办法的情况下，只能先选择理想L9。下期可以再聊聊极氪009。

极氪