2022年世界主流汽车集团的销量中，丰田表现最为亮眼，以年销量1048万辆的成绩连续三年蝉联世界第一。它也是主流车企中唯一销量过千万的，许多人认为丰田要凉凉了，但实际上，丰田旗下的别克和凯迪拉克都快变成中国品牌了，销量上严重依赖国内市场。通用集团以39%的销量占比稍逊通用一筹，虽然屈居第二，但在国内的整体销量是最高的，超过了300万辆。大众在中国市场也有相当数量的拥趸，特别是旗下车型省心省油耐用还兼具运动感，所以俘获了很多年轻人的心。作为日系三强之一，本田在国内销量好，宝马自然也不会差。特斯拉是目前最依赖中国的车企，因为中国的重要性无可取代，首先是上海超级工厂高效高质量的投产将特斯拉从悬崖边拉了回来，其次是消费端也给了很大的助力，大家疯狂下单让老马赚得盆满钵满，成功帮他登顶世界首富！作为中国市场最知名的日系品牌之一，日产旗下的车型以省油和舒适著称，它也是我们买车绕不开的品牌之一。丰田在中国市场销量接近40%，在中国市场销量占比最高的豪华品牌是奔驰，而福特和现代集团的销量占比相对较低，福特十几年前在中国市场相当有存在感，但近几年的表现持续走低，都快变成冷门车了。现代集团和福特的境遇也是一样的，十几年前马路上随处可见，在消费者心中受欢迎的程度和日系三强不相上下。现代集团和福特的销量占比仅有个位数，退出中国肯定不甘心，想再创辉煌也是很难。写在最后，对于很多汽车品牌来说，不是说离开中国市场就会死，但生存无忧，发展却不见得会更好，毕竟像中国这么优质且广阔的市场仅此一家，错过了想再进来就是地狱级难度了。