要检查传动轴异响问题，才能确定是否需要退换车。如果变速箱发响不会导致换车，因为这不会影响安全行驶或主要部件损坏。退车的可能性很小，几乎是零。传动轴异响故障可能有以下几种现象：(1)起步时有撞击声，行驶中始终有异响；(2)起步时无异响，行驶中却有异响；(3)行驶中发出周期性的响声，速度越高响声越大；(4)不同工况时，传动轴发出“吭”或“咣n当、恍档”的响声；(5)运行中出现连续的“呜、呜”响声。传动轴异响故障的原因可能包括：(1)缺乏润滑油；(2)万向节十字轴及滚针磨损松旷或滚针碎裂；(3)传动轴花键齿与伸缩管花键槽磨损松旷；(4)变速器第二轴花键齿与凸缘花键槽磨损过甚；(5)各连接部位的螺栓松动；(6)中间轴承磨损过甚或轴承支架橡胶套损坏，或支架位置不正确和装配不当等导致轴承歪斜；(7)传动轴弯曲、凹陷，运转中失去平衡；(8)传动轴两端万向节叉安装不正确；(9)平衡块脱落，凸缘和轴管焊接歪斜，花键配合松旷；(10)万向节十字轴回转中心与传动轴同轴度误差过大。维修方法包括：(1)行驶中变换车速和节气门试验，如出现“喀啦、喀啦”的撞击声，很可能是轴承磨损松旷或缺油，应加足润滑油，修复或更换轴承；(2)车辆在起步时，出现“咣n当”一声响或响声较杂乱，如在缓坡路上向后倒车时，出现“咯叭、咯叭”的连续声响，一般是滚针碎裂、折断或丢失，应更换新品；(3)周期性异响，车速越快响声越大，应检查传动轴是否弯曲、平衡块有无脱落、花键配合是否松旷；(4)若连续振响，应检查中间轴承支架垫圈等；(5)举起汽车挂人高速挡，查看传动轴摆振情况。特别是当抬起加速踏板，车速突然下降时，若摆振更大，则为凸缘和轴管焊接歪斜或传动轴弯曲；(6)检查万向节叉及中间轴支架的技术状况，如因安装不合要求，十字轴及滚针磨损碎裂而引起松旷，使传动轴总成失去平衡，应修复或更换；(7)用手扭动传动轴，如感到阻力很大，应检查支架螺栓紧固情况和轴承位置，必要时进行调整。如扭转传动轴感到松旷时，可分解检查轴承是否磨损过甚或损坏、润滑油是滞缺少、支架橡胶套是否损坏，必要时进行修理或更换。