比亚迪汽车官方公布了今年6月的销量数据，累计销量为253046辆，其中乘用车销量为251685辆，同比增长88.2%，环比增长5.3%。

比亚迪6月总产能为25.27万辆，同比也增长了87.47%。

比亚迪的主销车系，王朝和海洋6月累计销量为240535辆，同比增长79.8%。而腾势品牌6月销量11058辆，继续保持着过万的销量成绩。

6月比亚迪乘用车总出口量为10536辆，相比5月10203辆的出口量也略有增长。

截止到6月底，比亚迪今年新能源车累计销量为125.56万辆，同比增长95.78%。

根据比亚迪官方之前公布的信息，比亚迪今年的销量目标为300万辆。也就是说，相比去年186万辆的销量，比亚迪今年要实现同比增长61.3%，才能够圆满完成今年的销量目标。

客观的说，虽然比亚迪在去年销量大爆发，成功击败大众丰田，一举夺得了国内车企的销量冠军。但是，今年要完成300万的销量目标，对于比亚迪而言仍然是一个不小的挑战。

从今年上半年国内新能源车企的整体销量情况来看，特斯拉、埃安和理想这三家车企，是比亚迪在国内最强劲的三个对手。

而吉利、长安、长城以及奇瑞这四家传统车企，今年也在新能源车领域不断的发力。今年上半年，长城哈弗枭龙、吉利银河L7和深蓝S7三款车型都先后上市。这三款车在未来，将会成为比亚迪宋系列车型的强敌。

还有，上汽通用五菱在10万级左右纯电动车市场，也跟比亚迪形成了正面竞争。五菱缤果在销量上，跟比亚迪海鸥不相上下。

很快，五菱的又一款新车宝骏云朵也将上市。它的竞品车型，是比亚迪目前销量非常好的海豚。

所以综合分析下来，在销量屡创新高的背后，比亚迪也承受着不小的压力。但既然已经走到了这一步，比亚迪已经没有退路，只能勇往直前。

欲戴皇冠，必先承其重。

虽然面临着不小的压力，在下半年随着腾势N7等新车型的上市，对于比亚迪销量的提升也将会起到积极的助推作用。

如果比亚迪能够继续保持高的增长势头，在车快评看来，今年完成300万辆的销量目标大有希望。

不要忘了，2021年比亚迪销量的爆发，也是从下半年开始的。