随着年轻用户逐渐掌握话语权，汽车厂家在推出新车时，往往标榜自己为年轻、运动。最简单粗暴的办法就是弄一出“6秒破百”、“7秒破百”的戏码。可一旦实测的时候，不少新车瞬间被打回原形，车主抱怨怎么跑都达不到官方宣传加速。而有一款车，官方没有刻意夸大它的动力性能，却频频打脸各种“伪钢炮”。它就是实测动力表现优秀的雪佛兰迈锐宝XL。

雪佛兰迈锐宝XL搭载了通用集团代号LSY的2.0T高功率涡轮增压发动机，虽然账面数据并不算爆炸，但拥有智能变缸科技，可以在不同工况下主动调整做工模式，在中低速匀速行驶、减速行驶、下坡行驶时主动切换成两缸，有效降低能耗损失。同时，它采用了一台9AT变速箱，相比很多双离合变速箱、CVT变速箱以及6AT变速箱，成本更高。实际行驶来看，雪佛兰迈锐宝XL动力表现优秀，即使是驾驶经验不算丰富的普通司机也能轻松开出0-100km/h加速7秒级，如果刹车踩油门憋转速，更是跑进7秒以内。在各种量产车大赛上，更是堪称“伪钢炮”试金石，遥遥领先一众标榜“6秒破百”、“7秒破百”的车型。

雪佛兰迈锐宝XL为什么销量不佳？归根结底，这就要从它的定位说起。作为一款中型车，也就是俗称的B级车，它相比紧凑型车拥有更宽大的车身尺寸和乘坐空间，三围尺寸达到了4933*1854*1472mm，几乎是B+级水准。至于动力总成，它已经远超绝大部分紧凑型轿车。然而，它的乘坐体验并不算舒适，车内静谧性表现也马马虎虎。最尴尬的是，雪佛兰迈锐宝XL无论是外观，还是细节，以及内饰用料，给人感觉比较廉价。如果能够重新设计一下内饰，用料也跟上的话，相信会更有竞争力。

总的来说，雪佛兰迈锐宝XL算得上一台合格的中型车。它的动力表现优秀，想要激情驾驶时，绝对不会让你拖后腿。此外，空间表现也足够宽大，后排腿部空间远超主流紧凑型轿车。当然，如果以较低的价格购买，就不能以价格更高的标准要求它，内饰廉价，看上去不够有档次，完全可以被理解。如果雪佛兰迈锐宝XL后续能升级，就再好不过了。