合资品牌如果在中国市场卷不动,离开或许活得更好。
中国汽车市场体量大,但竞争激烈,尤其是新能源车与燃油车市场的争夺。2023年,几乎所有乘用车企业都被卷入其中,竞争已经到了负和博弈的地步。如果合资品牌没有巨大销量规模来压低成本,可能只能亏损卖车保市场份额。而一些合资品牌在中国市场表现不佳,但在海外市场却有良好的业绩。例如现代汽车集团、Stellantis集团和铃木汽车,它们都善于控制成本,可能会选择退出中国市场。与此相反,大众和丰田在中国市场的根基深,用户基数庞大,但也有利润下滑的情况。福特汽车也决定减少在华支出,专注于产生最高回报的业务领域。