瑞纳车外壳的材质是塑料，并且上面覆盖着一层漆面。然而，汽车车身外壳的材料种类繁多，包括钢板、碳纤维、铝和强化塑料等。不同用途的汽车外壳以及不同部位的材料也会有所不同。

目前，汽车车身外壳主要采用金属材料，如钢板。而奥迪等高档车则采用铝材料，赛车则使用碳纤维，而悍马H2的引擎盖则是强化塑料制造的。早期的轿车车身则主要采用木材料。

在现代汽车生产中，普通低碳钢板是最常用的材料。低碳钢板具有良好的塑性加工性能，强度和刚度也能够满足汽车车身的要求，同时能够满足车身拼焊的要求，因此被广泛应用在汽车车身上。

为了满足汽车轻量化的要求，钢铁企业推出了高强度汽车钢材系列钢板。这些高强度钢板是在低碳钢板基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到了大幅增强。通过使用高强度特性，可以在减少钢板厚度的情况下仍能满足汽车车身的机械性能要求，从而减轻汽车重量。

车用高强度钢板应具备高强度和延塑性好的特点。常见的高强度钢有BH钢(烤漆硬化钢板)、双相DP钢、相变诱导塑性钢(TRIP)、微合金M钢、高强度无间隙固熔IF钢等。它们通常用于需要高强度、高抗碰撞吸收能、成形要求严格的零件，如轮圈、加强构件、保险杠、防撞杠等。随着性能和成型技术的进步，高强度钢板也被用于汽车的内外板件，例如车顶板、车门内外板、发动机舱盖、行李舱盖等部位。许多中高档轿车都采用高强度钢板。