汽车涂装主要用于轿车、客车、货车等各类汽车车身及零部件的涂装，是将涂料涂于被处理物的表面并干燥成膜。

汽车车身涂装是指在表面由涂膜组成的复合层及涂层。汽车涂装是多层涂装，每一道涂层的涂装质量和工艺控制尤为重要。

汽车漆也是一种高档装饰漆，需要精心的漆面设计和良好的涂装环境和条件，才能使漆面具有良好的装饰性能。如果没有汽车喷漆，仅靠汽车原材料的颜色，必然缺乏竞争力。当然，汽车喷漆不仅仅是为了美观，更重要的是保护汽车，延长汽车的使用寿命。

涂装工艺有哪些作用？

1. 标识功能：通过油漆的颜色来体现，绘画的色彩有时是一种功能划分。根据客户群体的不同需求，汽车需要有不同的外观标识，黄色道路工程车、红白消防车、白色救护车等。

汽车涂装让各领域专用车，极具辨识度和个性；汽车上涂有不同的颜色和图案，以区分不同用途的汽车。

2. 装饰作用：现代汽车不仅是实用的代步工具，更像是一种艺术品。车身颜色与汽车内饰颜色相匹配，与环境颜色相协调，适应人们的爱好和时代感。绚丽的色彩与优美的线条相融合，构成了汽车的造型艺术。

3. 特殊作用：耐热涂层、反光涂层、绝缘涂层等增加乘积的功能。根据对象的使用环境和需要的功能，需要赋予一些特殊的功能，典型的有耐腐蚀防止生锈、耐热耐高温、反射光或热的反射功能、绝缘防止电流等。

4. 保护作用：油漆涂层可以防止车身生锈，从而保护车身，使车身体验更长的使用寿命，提高汽车的品质和价值；然后在汽车表面形成一层汽车保护膜，普通车漆层数在4-5层左右，贵一点的车漆层数在7-8层左右，因为零件比较多昂贵的汽车更复杂。

5. 价值作用：随着汽车诞生人类对汽车颜色不断要求产生价值观、包括不同油漆品种也出现了涂装工艺技术上的大改进。

涂装是表面制造工艺中的一个重要环节。它具有防锈、防蚀的作用，因此涂装表面处理的质量就是产品全面质量的重要环节之一。表面处理是防锈涂装的重要工序之一。工程机械防锈涂装工艺一般可分为涂装前表面处理工艺和防锈底漆涂装工艺。

在工程机械行业中，不同零件的表面处理方法是不同的。机械清洗能有效去除工件上的铁锈、焊渣、氧化皮，消除焊接应力，增加防锈涂膜与金属基体的结合力，从而大大提高工程机械零部件的防锈质量。

涂装工艺由于工程机械范围广、规格多、机械重、零件大，一般采用喷涂进行涂装。车身涂装工艺主要有七个方面，包括中涂前处理、局部附着力、面漆、底漆、大修后处理等。

前处理主要是对车身油性表面进行消化或磷化处理。车身在一定程度上。车身表面覆盖着多孔的磷酸盐涂层，附着在地板上的木头和空气之间，而底漆主要用于保护汽车，具有良好的耐腐蚀性。

乘用车的涂装和卡车的涂装有很大的区别。客车车身包括大梁、骨架、车厢内部、车身外表面，其中车身外表面要求更高。车身外表面不仅要求有良好的保护和装饰，而且喷涂面积大，平面多，颜色多，有时还要有汽车彩带。因此施工周期比货车长，施工要求比货车高，施工过程比货车复杂。

轿车和小型旅行车在表面装饰或底部保护方面比大型客车和卡车有更高的要求。其表面涂层属于一级装饰精度，外观漂亮，光亮如镜或表面光滑，无细微杂质、划痕、裂纹、皱纹、砂眼和肉眼可见的缺陷，应具有足够的机械性能力量。

常用涂装工艺体系：

常用的涂装工艺体系按涂层可分为二道涂装体系；三涂层系统；四涂系统。

一般最常见的是三涂层系统，三涂层系统一般用于轿车车身、客车和旅游车车身、装饰要求高的货车驾驶室。

按干燥条件可分为干燥系统和自干燥系统。该干燥系统适用于大批量生产线生产的汽车涂装；自干系统适用于小批量生产的汽车涂装和大型特种汽车车身涂装。