反攻来了！合资车集体降价换份额，国产车怕了没？

三十年河东，三十年河西，世事盛衰无常，风水轮流转。就像这个汽车市场，前几年还是合资车的天下，但如今就快被自主品牌打到靠边站了。当市场份额持续被自主品牌抢占，众多合资车也忍不住陆续降价，就连很多以前不愁卖的车型也不例外。

比如，7月20日上市的东风日产旗下首款纯电旗舰ARIYA艾睿雅新款车型ARIYA500，起步价降低至19.99万元；7月15日上市的逍客·经典和劲客劲情款上市，售价相比老款都有下调。其中，逍客·经典最高降幅2.9万元，劲客劲情款最高降幅3.4万元。

长安马自达2023款MAZDA3昂克赛拉的起售价，相比2022款最大降幅高达2.6万元；新一代蒙迪欧新上市的1.5T车型，将入门价下探到15万元以内。

东风本田英仕派也在今年7月首次推出插混车型，其中插混车型的最低配和燃油车型的最高配实现了价格重合，并且插混车型的定价和老款的油混车型极为接近。

再往前，6月上市的本田全新皓影e:HEV和全新皓影e:PHEV，起售价较老款分别下降近1万元和4.79万元。

东风日产首款插混新能源车启辰大VDD-i，则给出了同级最低的价格，官方定价11.89万-14.99万元，起售价相比预售价进一步降低。而5月上的别克全新一代君越也将整体售价大幅下探，起售价从之前的21.98万元降至17.99万元。

更加直接的方式是降价促销。7月10日，凯迪拉克宣布对首款纯电SUV锐歌进行售价和权益调整：配置简化为3个版本，官降6万元，起步价下探至38万元以内。

在叠加优惠权益后，起步价直接打入36万元级。上汽大众ID.3起售价降至12.59万元(活动至7月31日结束)，最高降幅3.7万元，且限量7,000辆。而作为大众最经典SUV车型，途观L目前在市场上降幅可是达到4.28万。

目前来看，更主动的反攻、更大幅度的优惠带来的效果已经体现在部分产品的销量上。别克ELECTRAE5在6月首个完整的销售月，实现了3,587辆的交付量。而ID.3限时促销后终端订单火爆，最高单日订单742辆。

当然，降价并不能一下挽回合资企业份额不断失守的态势。乘联会数据显示，今年上半年，国内乘用车市场累计零售销量约952.4万辆，同比增长2.7%。其中，自主品牌首次实现了半年度份额超50%，相较2022年同期增加了4.2个百分点。

因此，照着目前的趋势合资车产品价格下降还将持续一段时间，对于想购买合资车的消费者可以再观望观望，说不定后面还会有更大的优惠！