在6月份，有7款SUV的销量表现不尽如人意。

首先是欧蓝德，月销仅300辆，成为了广汽三菱的最后一根稻草。车型少、定价高、技术老旧，使得三菱逐渐失去了中国市场。

同样遭遇困境的还有CR-Ve：PHEV，尽管本田在中国市场卖插混，但这并不能弥补其在PHEV领域的不足，百公里综合油耗、纯电续航里程等关键参数指标与国产插电混合动力相比相去甚远。而22万的起售价也让消费者望而却步。

问界M7作为百万内最豪华的SUV，却仅有432台的月销，这与竞品理想L8的月销破万形成了鲜明对比。除了少了华为的支持，问界M7的核心竞争力也逐渐丧失，轴距仅有2820mm，三排六座的布局也限制了实际驾乘空间，使得消费者更倾向于购买其他车型。

奥迪Q6的销量同样惨淡，基于大众MQB平台打造的特供车也让消费者望而却步。46万的起售价也让消费者更倾向于购买全球车奥迪Q7。

蔚来ES7的处境也尴尬，与理想L7、L8、L9相比，产品力高度重合，而ES7的直接竞品理想L9在性能、乘坐舒适性、智能化等方面更具竞争力。

奇骏的销量也仅为190辆，远低于预期。全新一代奇骏的三缸机和国产插电混合动力SUV的降维打击，使得其在竞争中处于劣势。

哈弗H6DHT-PHEV作为A级混动SUV，1.5T发动机和两挡DHT的配置使得其实际售价约14万左右，但销量仍然惨淡。哈弗H6的混动系列也逐渐被市场淘汰。