哈弗H5作为一款皮卡加盖的车型,其在价格上拥有着其他车型所不具备的竞争力。基于长城炮平台架构,哈弗H5进军的是乘用车市场。虽然皮卡有其优势,但其劣势也同样明显,不能进入城市。然而,将皮卡的外衣换成SUV的造型,就能成为称霸SUV市场的一把利刃。
我们来看一下哈弗H5的基础硬件参数:
在尺寸方面,哈弗H5接近5米2,属于典型的全尺寸SUV。在中国市场中,全尺寸SUV的概念是针对市场需求而研发的巨无霸车型。典型的代表是萨博班、红杉等车型,这些车型在设计上不计投入的研发、生产,打造出比常规SUV更大的尺寸,以此来获得更好的体验感。
即使在乘用车市场,也没有几款车的尺寸超过5米,这是因为生产这种尺寸的车型成本非常高,定价也必然不菲,包括平台、供应商、用料、设计理念等方面都需要从头开发。
长城拥有得天独厚的资源,长城炮的市场成功建立起了强大的技术储备和供应商壁垒,尤其是在生产低成本高价值皮卡上,成为了细分市场绝对意义上的TOP级产品。
皮卡和SUV同平台运营是全球企业的常见做法,例如海拉克斯、牧马人、萨博班等顶级车型都拥有SUV和皮卡的生产体系,这说明企业拥有生产两套不同法则、不同需求车型的能力和运营体系,也说明企业在多维度运营上的成功和极限能力。
哈弗H5的尺寸、丰富的驱动形式和动力架构,以及低定价,使其成为市场预测15万左右的车型,用一句话来形容就是“陆巡卖出雷凌价”。长城的优势在于利用大规模生产能力和技术储备优势,建立起新的消费市场,“全尺寸SUV”的紧凑型轿车价格,一定是能够踢翻外资SUV市场的最后一脚。
哈弗H5的功能性非常强,具备越级的越野能力和运载能力,这是其他车型所不具备的。在15万预算范围内,消费者只能选择承载式车身或者乏善可陈的电动化产品。
哈弗H5是一台将车辆基本属性拉满的车型,这是中国乘用车市场中不曾出现的车型,其木桶效应不存在任何一个短板,并且是预算内能够买到装水最多的木桶。
过去中国乘用车市场不存在哈弗H5这样的车型,主要是因为缺乏高价值皮卡平台支撑,中国的皮卡市场较为薄弱,而长城炮的走红也仅仅是三年时间。
哈弗H5的推出建立在皮卡市场成熟的基础设施上,同时也建立在长城30年的制造经验、技术储备和严格的质量管理体系的基础上,这使得哈弗H5具备了双线并举的发展能力。
哈弗H5的成功是不可复制的,长城的专业SUV生产底蕴和皮卡制造经验,价值直接指向世界级企业丰田。在中国市场中,长城能够建立起来让其他企业目瞪口呆的发展路径。
吉利、奇瑞、比亚迪以及长安等企业无法想象哈弗H5的这一招数,将会迅速反噬燃油车市场。在剩下的70%燃油车市场份额中,哈弗H5将能够抢夺大量的市场份额,其市场份额将会迅速突进,既需要电动化产品,也需要像哈弗H5这样将车辆属性拉爆的车型。