老款宝马的DTC是指车身动态稳定系统,它综合了ESP、牵引力控制等出色的主动安全技术,能够防止车辆出现失控的现象。
ESP系统由控制单元及转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的速度转动)、侧滑传感器(监测车体绕垂直轴线转动的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。
简单地说,蓄压就是电脑可以根据需要,在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向车轮的制动油管加压,对各个车轮单独施加精确的制动力,使车辆保持稳定行驶。另外ESP还能控制发动机的动力输出和干预变速器的挡位。
宝马的DTC按钮是车身动态牵引力控制系统,它能够防止车辆出现失控的现象。
DTC是直接转矩控制(Directtorquecontrol),是一种变频器控制三相马达转矩的方式。
在直接转矩控制中,定子磁通用定子电压积分而得。而转矩是以估测的定子磁通向量和量测到的电流向量内积为估测值。
磁通和转矩会和参考值比较,若磁通或转矩和参考值的误差超过允许值,变频器中的功率晶体会切换,使磁通或转矩的误差可以尽快缩小。因此直接转矩控制也可以视为一种磁滞或继电器式控制