分时四驱可以长时间高速四驱,因为长时间开高四不会损坏四驱系统,由于是硬连接,所以无法损坏。
但是在铺装路面上使用高四,当速度和转弯幅度超过一定比例后,会损坏转向系统和轮胎。这是因为在铺装路面上,前后硬连接在转向时,轮胎和地面的摩擦力是通过轮胎变形卸载力道,如果速度和转弯比大过轮胎变形都解决不了,就会冲击转向系统。
分时四驱与全时四驱有明显的区别。首先,分时四驱的设计目的是为了脱困,而全时四驱的设计目的是为了安全。其次,使用方法上也有所不同。全时四驱是出厂就固化的,无法变为两驱,而分时四驱完全由人工选择。最后,机械设备也不同。全时四驱设计有“中央差速器”,而分时四驱设计有“中央差速锁”,虽然只有一字之差,但却是根本不同的两个东西。